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　　發(fā)展改革委決定自4月14日零時起上調(diào)汽柴油價格。調(diào)價后，記者采訪發(fā)現(xiàn)，上海地區(qū)各加油站的價格依然存在差異，并未達到調(diào)價后規(guī)定的最高限價，汽柴油批發(fā)價距規(guī)定批發(fā)最高價也還有400元左右的未到位差距。業(yè)內(nèi)人士認為，這一不到位的差距可以視為因競爭形成的“競爭折價”，今后多數(shù)時期內(nèi)這一價差將成為市場常態(tài)。

　　加油站降價促銷　　成品油供大于求

　　此次調(diào)價后，上海地區(qū)折合上調(diào)的汽柴油零售最高限價為93號汽油每升6.87元，漲0.26元；97號汽油每升7.30元，漲0.27元；0號柴油每升6.77元，漲0.27元。

　　14日，記者走訪上海地區(qū)加油站看到，盡管多數(shù)加油站價格均有所上漲，但其油價并未達到國家上調(diào)的成品油最高限價。以93號汽油為例，位于上海漕寶路靠近星中路的加油站93號汽油每升6.57元；上海大華路靠近新村路的加油站93號汽油每升6.65元；上海萬行渡路加油站93號汽油每升6.66元。油價有優(yōu)惠的加油站，既有屬于中石油的加油站，也有民營加油站。

　　汽柴油的批發(fā)價也未推漲到最高價位。據(jù)東方油氣網(wǎng)監(jiān)測，以華東地區(qū)為例，國內(nèi)汽柴油批發(fā)最高限價93號汽油為每噸8405元、0號柴油為每噸7190元，目前實際批發(fā)價已推漲至每噸7950元、6800元，距規(guī)定批發(fā)最高價每噸仍有400元左右的未到位差距。

　　事實上，在調(diào)價之前，加油站降價促銷的現(xiàn)象已持續(xù)一段時間。今年以來，北京成品油零售市場降價不斷，民營加油站93號汽油每升最高優(yōu)惠0.6元，中石化、中石油的降價促銷也一度從郊區(qū)偏遠站點蔓延到中心城區(qū)甚至二環(huán)以內(nèi)。業(yè)內(nèi)專家認為，各地加油站出現(xiàn)降價潮，主要是受成品油整體供大于求因素的影響。

　　據(jù)業(yè)已公布的中國石油庫存數(shù)據(jù)，2月末中國成品油庫存(汽煤柴)1968萬噸，比1月末增加190萬噸，增幅10.7%；其中，汽油庫存638萬噸，下降3.8%；柴油庫存1153萬噸，增加21%，煤油庫存177萬噸，增加9.3%。

　　另一方面，在金融危機的影響下，消費需求增速放緩，煉油能力相對過剩，也是造成成品油市場產(chǎn)能過剩的重要因素。東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健認為，成品油市場的供求關(guān)系與競爭格局并未改變。

　　油價調(diào)幅并未到位　調(diào)價兼顧各方利益

　　這是執(zhí)行新的油價制訂方案后進入2010年的第1次油價調(diào)整。

　　從2009年11月10日至今年2月底，國內(nèi)油價始終沒有調(diào)整，原因在于國際原油(WTI)月平均價一直波動在76美元至78美元之間，與此有對應(yīng)關(guān)系的布倫特、迪拜、辛塔三地原油變化率始終未破4%，曾經(jīng)有3次已臨界破4%，但都在“臨門一腳”的關(guān)鍵幾天里轉(zhuǎn)了向。

　　進入3月中旬之后，國際原油價持續(xù)站穩(wěn)80美元以上價位，尤其是在3月末至4月初的幾天里，國際原油價突然發(fā)力彈跳至87美元，最終使得三地原油平均價正向破4%，已符合成品油調(diào)價的基本條件。據(jù)東方油氣網(wǎng)監(jiān)測，至4月13日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油變化達6.5%。

　　但是此次調(diào)價仍未按測算規(guī)則執(zhí)行。調(diào)價后，國內(nèi)成品油價格對應(yīng)的國際原油參考價大約為72美元，與調(diào)價時現(xiàn)實的國際原油價79美元相比仍相差了7美元左右。也就是說，價格調(diào)整縮小了調(diào)幅。業(yè)內(nèi)人士認為，這次成品油價格調(diào)整既遵循了成品油定價機制的基本要求，又兼顧了各方面的利益，對提價幅度作了適當控制。

　　由于進入4月份后，國內(nèi)原油結(jié)算價將比前月上漲200余元，若不調(diào)整汽柴油出廠價，煉油企業(yè)將面臨虧損。本次汽柴油價格每噸上調(diào)320元之后，主營企業(yè)主要煉廠汽柴油出廠價調(diào)至93號汽油7760元、0號柴油6520元，剔除原油成本、基本稅費后的煉油毛利達到每噸500余元。即使考慮扣除煉油加工成本后，估計也有200元-300元的煉油純利。

　　同期，地方煉廠在提高成品油銷售價格后，加工盈利也將再次變得有利可圖，開工率也將明顯上升。因此，調(diào)價后，主營煉油企業(yè)加工積極性以及按期交貨的速度將處于歷史上一個較高水平。主營煉廠與地方煉廠向市場提供資源的能力將比前期增強。

　　國際油價出現(xiàn)回調(diào)跡象　未來走勢何去何從？

　　由于投資者普遍看淡需求前景，以及市場擔憂美國原油庫存將繼續(xù)增長，國際油價13日已連續(xù)第五個交易日下跌。近幾日，國際油價已從每桶86美元跌到84美元左右，但油價仍處于80美元以上的高位。

　　對此，中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院院長王震認為，盡管經(jīng)濟逐漸回暖，特別是新興經(jīng)濟體經(jīng)濟走勢明顯加快，能源需求上漲是不可避免的，從中長期看油價將在高位震蕩，但從近期看，油價持續(xù)在80美元以上高水平價位的支撐動力并不足，短期內(nèi)油價走高更多來自金融方面的因素。

　　按照《石油價格管理辦法》規(guī)定，“國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格”。鐘健認為，至今的22日三地原油平均價大約79美元，這將形成了下一計價期的基準價位，今后凡是22個工作日平均價超過基準價位4%之后，相對應(yīng)的國際原油基準價(WTI)均價在85美元以上或79美元以下，將迎來又一次調(diào)價。(記者王蔚、劉雪)