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　　4月14日，國(guó)家發(fā)改委上調(diào)了國(guó)內(nèi)汽柴油最高零售限價(jià)。知情人士今天透露，油價(jià)上調(diào)后的幾天，山東地?zé)挸善酚蛢r(jià)格繼續(xù)保持上漲勢(shì)頭，但成交量并未上漲，在山東地?zé)拵齑嫒蕴幱诟呶磺医�日汽油產(chǎn)出不會(huì)大幅增加的情況下，不排除汽油后期會(huì)繼續(xù)上漲。

　　進(jìn)入4月份以來，山東地?zé)捚髽I(yè)不斷集體性地上調(diào)成品油出廠價(jià)。成品油零售價(jià)上調(diào)以來，山東地?zé)挸善酚偷膬r(jià)格也一直延續(xù)著不斷上漲的過程。卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)，山東地?zé)挸善酚蛢r(jià)格來自原油方面的支撐一直存在，不過，地?zé)捚�柴成交量并沒有因?yàn)閮r(jià)格上漲而同步走好。分析師劉峰認(rèn)為，當(dāng)前成品油價(jià)格在長(zhǎng)期上漲后，已虛高于需求基本面；發(fā)改委調(diào)價(jià)落定，來自政策面的上漲預(yù)期不復(fù)存在，而且大部分貿(mào)易商在此輪價(jià)格上漲之前已備貨，在最高限價(jià)上調(diào)后，貿(mào)易商基本以銷售前期存油為主，再次進(jìn)貨的積極性以及能力均有所減弱。

　　截至目前，山東地?zé)?3號(hào)汽油批發(fā)價(jià)格為7280-7400元/噸之間，0號(hào)柴油批發(fā)價(jià)格為6650-6780元/噸之間。而當(dāng)前山東主營(yíng)企業(yè)的報(bào)價(jià)為，93號(hào)汽油7750-7800元/噸，0號(hào)柴油6920-6950元/噸。當(dāng)前地?zé)捙�發(fā)價(jià)格與零售價(jià)格擁有可觀利潤(rùn)。也就是說，山東成品油零售商的利潤(rùn)空間還是不小的。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，國(guó)際原油價(jià)格仍然是影響山東地?zé)捊�期價(jià)格走勢(shì)的主要因素，一季度國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)公布，我國(guó)經(jīng)濟(jì)向好的勢(shì)頭更加鞏固，預(yù)示后期國(guó)內(nèi)對(duì)于成品油的需求量將逐步增加。而發(fā)改委剛剛調(diào)價(jià)結(jié)束，政策面暫時(shí)不會(huì)對(duì)成品油市場(chǎng)多做干涉，從這個(gè)角度看，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)的穩(wěn)定性將有所增強(qiáng)。

　　此外，記者還了解到，我省將于今年開始逐步完成從國(guó)Ⅱ汽油到國(guó)Ⅲ汽油的升級(jí)，這也將加快山東地?zé)挼恼�合步伐。�?guó)Ⅲ油品在含硫量及其他指標(biāo)均優(yōu)于國(guó)Ⅱ油品，若施行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，地?zé)捰推焚|(zhì)量落后的弊端將凸顯，將給地?zé)捚髽I(yè)帶來沖擊。業(yè)內(nèi)人士表示，一些小規(guī)模的地?zé)捚髽I(yè)在技術(shù)上、成本都難以承受國(guó)Ⅲ油品的升級(jí)，質(zhì)量難以達(dá)標(biāo)，目前兩大石油公司已著手對(duì)山東市場(chǎng)成品油進(jìn)行升級(jí)工作，青島已于今年3月1日起正式推行了車用國(guó)Ⅲ汽油。地?zé)捚髽I(yè)生存空間的日趨狹小，也將影響今后成品油批發(fā)價(jià)格走勢(shì)。