中新網(wǎng)南寧3月12日電 題：守護(hù)鋼軌動脈的“巾幗哨兵”：“無論如何我要對大家負(fù)責(zé)”

　　作者 廖婧余

　　凌晨時分，星光點綴著靜謐的夜空，國鐵南寧局南寧工務(wù)段黎塘北線路車間的駐站防護(hù)員韋陽陽早早穿戴整齊，出現(xiàn)在駐站樓下。

　　提前一小時到崗做作業(yè)前準(zhǔn)備，是韋陽陽每日需要做到的。向車站人員出示作業(yè)證件、確定當(dāng)日作業(yè)計劃、在簽到本上簽字并打開錄音筆說明情況，一套作業(yè)流程流暢自然。

　　穿山越嶺，龍盤虎臥，湘桂鐵路作為廣西最長的鐵路干線，為八桂大地勾畫了最亮眼的一筆。而作為湘桂鐵路、黎湛鐵路和黎欽鐵路的交會點，黎塘無疑成了桂中南地區(qū)的重要鐵路樞紐。

　　黎塘北線路車間轄區(qū)設(shè)備分布于黎塘一場站、黎塘二場站、黎塘機(jī)務(wù)折返段等。線路上每天都會經(jīng)過大量的客貨運列車。在大站場內(nèi)，職工們忙碌的身影隨時可見，與各類機(jī)械的轟鳴聲交織在一起。

　　桌上整齊擺放著電腦、電話和防護(hù)記錄本等物品，這是韋陽陽守護(hù)鐵路安全的“武器”。作為保障大家現(xiàn)場作業(yè)安全的守護(hù)者，駐站防護(hù)員也被大家親切地稱為“小喇叭”。他們用精準(zhǔn)的指令和持續(xù)的警覺，在川流不息的鐵路線路上編織起一張張無形的安全網(wǎng)。

　　鐵路的“天窗期”是施工維修的黃金時間，駐站聯(lián)絡(luò)員需時刻關(guān)注列車的動態(tài)，確保作業(yè)窗口安全。

　　4時50分，韋陽陽正聚精會神地接聽信號，時刻保持每隔3至5分鐘便通過手持終端與現(xiàn)場防護(hù)員通話確認(rèn)信息：“巡道幺幺號，下行貨車25003車到5號岔，做好下道準(zhǔn)備?！敝钡铰犞O(shè)備另一頭傳來“下道完畢”的聲音，她才會稍稍放下心來，并進(jìn)行復(fù)誦。她的防護(hù)記錄本上密密麻麻記錄著所有信息，一次作業(yè)下來往往要寫好幾頁。

　　一直身處鐵路線路一線的韋陽陽，做過線路工、巡道工和現(xiàn)場防護(hù)員，對大站場的設(shè)施設(shè)備可謂了如指掌。5年來，她始終遵循著“立足工作崗位，主動擔(dān)當(dāng)作為”的原則，不時向身邊的前輩請教遇到的難題，利用閑暇時間對鐵路基礎(chǔ)知識進(jìn)行鞏固學(xué)習(xí)，一步一個腳印扎實前行，努力使自己做到既專又博。

　　安全無關(guān)性別，責(zé)任不分男女。正如韋陽陽所言：“線路上幾十名工友的生命握在我的手上，無論如何我也要對大家負(fù)責(zé)！”(完)