中新網(wǎng)南寧3月19日電 (俞靖)平陸運(yùn)河集團(tuán)19日介紹，平陸運(yùn)河馬道樞紐下閘首中墩上游側(cè)日前順利封頂。

　　下閘首中墩是馬道樞紐船閘主體施工關(guān)鍵線路，通過(guò)輸水廊道與閘室中墩相連，與整體中墩構(gòu)成的主廊道組成船閘分散輸水系統(tǒng)的核心部分，承擔(dān)水流分配任務(wù)，保障船閘長(zhǎng)期安全運(yùn)行。

　　本次下閘首中墩上游側(cè)混凝土澆筑方量達(dá)到2309立方米，倉(cāng)面面積為1000平方米，完成封頂后為后續(xù)金屬結(jié)構(gòu)，如人字門、液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的安裝創(chuàng)造有利條件。

　　為實(shí)現(xiàn)在馬道樞紐有限空間內(nèi)順利進(jìn)行超大方量溫控混凝土澆筑，由平陸運(yùn)河集團(tuán)及中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司等參建單位組成的建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)聚焦安全、質(zhì)量、進(jìn)度三個(gè)關(guān)鍵維度，制定一套全方位、多層次的施工方案，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)工程建設(shè)。

　　建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)通過(guò)構(gòu)建“班前—班中—班后”全流程安全管控體系，實(shí)現(xiàn)隱患主動(dòng)防控，采用新工藝，引入懸臂模板、智能溫控系統(tǒng)等方式，提升混凝土澆筑質(zhì)量，保障施工高效性與適應(yīng)性。

　　與此同時(shí)，該團(tuán)隊(duì)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，自主研發(fā)專用混凝土罐車、布料機(jī)頂升平臺(tái)等先進(jìn)設(shè)備，為超大方量溫控混凝土施工提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障，并采用動(dòng)態(tài)跟蹤與彈性調(diào)整機(jī)制，通過(guò)細(xì)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)等，確保工期高效推進(jìn)。(完)