記者昨日上午從“6·15”九江大橋船撞橋梁事故新聞發(fā)布會上獲悉，在九江大橋坍塌事故中，初步認(rèn)定有4輛汽車墜落江中，7名司乘人員和2名佛開高速公路現(xiàn)場施工人員失蹤。所有失蹤者家屬都已接到通知，趕赴事發(fā)現(xiàn)場。
由于昨天下午下起了大雨，水位暴漲，水流急，江底渾濁，能見度極差，加上落水車輛可能隨急流發(fā)生移動。據(jù)現(xiàn)場有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，救撈工作不得不暫時停止。廣東海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，水下探摸救撈最快今日開始。交通部門協(xié)助公安交警部門將國道車輛分流到高明大橋通行，準(zhǔn)備緊急啟用九江戰(zhàn)備渡口。
省交通廳廳長張遠(yuǎn)貽告訴記者，經(jīng)過鉆探設(shè)計以后，拿出一個較可靠較快的方案出來，爭取今年能將橋面坍塌的九江大橋修復(fù)。
新華社廣州6月16日電 6月15日5時許，一艘佛山籍運(yùn)沙船“南桂機(jī)035”行航經(jīng)325國道九江大橋時撞擊九江大橋橋墩，造成325國道九江大橋約200米橋面坍塌，初步分析事故導(dǎo)致橋面有4輛汽車墜入江中，7名司乘人員以及2名橋面巡橋工人失蹤。目前廣東省正全力做好事故善后處置工作。
事故發(fā)生后，廣東省立即啟動應(yīng)急預(yù)案，采取一系列措施開展搜救及善后工作：
一是廣東省政府成立了以分管副省長為組長、省直十個部門負(fù)責(zé)人組成的事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)六個工作小組具體負(fù)責(zé)有關(guān)善后處理工作。
二是動用各種手段，調(diào)動各方力量全面核查事故發(fā)生時段過往車輛及人員情況，一方面通過收費(fèi)站電腦錄像對時段內(nèi)過往車輛進(jìn)行排查，另一方面通過交管部門的車輛信息逐一與車主進(jìn)行聯(lián)系核實(shí)。
三是組織調(diào)動各種設(shè)備、器材和技術(shù)裝備開展對事故發(fā)生點(diǎn)周圍進(jìn)行搜尋搜救。已經(jīng)調(diào)動3個專業(yè)打撈公司，海事部門出動十條搜救船只，采用重棒磁鐵、旁測聲納、定位儀等設(shè)備，對坍塌橋面周圍進(jìn)行拉網(wǎng)式搜尋搜救。
四是做好交通疏導(dǎo)和分流，確保交通暢通。通過交管、電信部門向進(jìn)入事故發(fā)生地周邊的車輛駕駛員發(fā)出交通分流信息，在周邊各路段設(shè)置分流警示和引導(dǎo)牌，開通臨時碼頭輪渡等措施進(jìn)行交通疏導(dǎo)和分流，沒有發(fā)生大的交通堵塞現(xiàn)象。
五是組織有關(guān)專家和技術(shù)人員等開展事故原因分析調(diào)查。
事故善后小組根據(jù)佛山、江門兩地現(xiàn)場車輛錄像及過橋收費(fèi)記錄，進(jìn)行了認(rèn)真比對，確定事發(fā)時段內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)大客車、中巴車在出事路段經(jīng)過。根據(jù)目前掌握的情況及勘查情況，初步分析事故導(dǎo)致橋面有4輛汽車墜入江中，7名司乘人員以及2名橋面巡橋工人失蹤。4輛墜江車輛人員的家屬均已經(jīng)聯(lián)絡(luò)見面。事故善后處置工作正有條不紊進(jìn)行中。
目前佛山、江門兩地水上、陸上交通秩序正常。
下一步，廣東省政府及相關(guān)部門將進(jìn)一步擴(kuò)大搜救范圍，調(diào)整搜救力量，加大搜救力度，做好搜救搶險工作；進(jìn)一步按“四不放過”原則抓緊事故原因分析調(diào)查，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并采取相應(yīng)措施做好各項(xiàng)善后工作。
同時，要求各地要舉一反三，加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)管，一方面是開展水上運(yùn)沙船的專項(xiàng)整治；另一方面是近期在佛山召開水上交通安全現(xiàn)場會，對加強(qiáng)水上交通安全工作進(jìn)行再部署再檢查，防止類似事故發(fā)生。準(zhǔn)確的車輛落水和人員傷亡情況正在進(jìn)一步調(diào)查核實(shí)之中。
現(xiàn)場目擊
當(dāng)?shù)亟煌ú块T臨時決定
佛開高速九鶴段昨起免費(fèi)通行
救援工作連夜展開
昨日凌晨零時左右，記者趕到事故現(xiàn)場。遠(yuǎn)遠(yuǎn)就依稀可以看見在斷口橋基附近的作業(yè)船上，多名救援人員正在進(jìn)行緊張的搜救工作。巨大的三角鐵梁安置在大橋斷口旁邊的腳手架上，有工作人員正在上方安裝部分工程部件。到凌晨1時記者離開現(xiàn)場時，現(xiàn)場的救援工作仍在繼續(xù)進(jìn)行之中。
兩打撈船開往現(xiàn)場
昨日下午3時，記者租用了一艘漁船，穿過九江大橋與佛開高速大橋開至打撈現(xiàn)場，在距大橋約1公里處的江面中心，已有3輛海事局的船只開始準(zhǔn)備著手打撈救援工作。
一艘海事局船只停在了正對著大橋斷裂處的江心，一艘拖著帶有梭形浮標(biāo)桶的快艇圍著江心飛快地行馳。開漁船的阿伯告訴記者，海局局船只打出的旗幟顯示他們正在該地正在進(jìn)行搜救作業(yè)，而快艇所拖的梭形浮標(biāo)桶正是探測江底物體的聲納探測器，而在快艇的搜救圈外停放著一艘打撈船。阿伯估計，對江底落難者的打撈工作可能很快就會開展。沒過多久，第二艘打撈船很快就從上游開了下來。
沉船發(fā)動機(jī)莫名起火
上午12時50分左右，船頭已栽入江底的運(yùn)沙船南桂機(jī)035船尾駕駛室內(nèi)突然冒出大股濃煙。一時間警笛鳴起，江面上的巡邏艇紛紛疏散附近的船只。15分鐘后一艘滅火船趕到現(xiàn)場，經(jīng)過半個小時的滅火，運(yùn)沙船尾駕駛室的險情得以解除。
據(jù)了解，因?yàn)檎{(diào)查事故的工作人員要保留現(xiàn)場，肇事運(yùn)沙船的發(fā)動機(jī)一直沒有停止運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)在整整轉(zhuǎn)了32小時之后，很可能因?yàn)榭辙D(zhuǎn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱而引起火情。
佛開高速一段免費(fèi)通行
由于佛山九江大橋從中間被撞斷封閉，佛開高速因此壓力倍增。昨日當(dāng)?shù)亟煌ú块T臨時決定免征通行于佛開高速九江至鶴山段車輛的過路費(fèi)。
此舉也使得佛開高速上車禍連連。僅昨日中午12時左右，記者在佛開高速上同時看到了3起交通事故。出租車司機(jī)劉先生告訴記者，九江大橋車流大約有廣佛高速上的三分之一至二分之一，這些車突然一下擠到了佛開高速，發(fā)生類似的交通事故難以避免。
九江渡輪準(zhǔn)備恢復(fù)
昨天，記者從有關(guān)部門了解到，為緩解事故造成的交通擁堵情況，交警部門對大橋收費(fèi)站周邊道路實(shí)行臨時交通管制，由九江往鶴山方向的摩托車只能改走高明區(qū)地方公路，再經(jīng)由大橋前往鶴山沙坪。
為方便居民出行，已經(jīng)關(guān)閉多年的九江渡口準(zhǔn)備重新投入使用。途經(jīng)325國道的不少司機(jī)對記者表示，希望盡早恢復(fù)九江渡口渡輪航線。
為保證佛山和江門兩地群眾的正常出行，省公路局緊急決定，恢復(fù)九江渡口的渡運(yùn)工作。昨天下午3時許，由肇慶和佛山兩地派出的3對平板渡輪已抵達(dá)九江水域待命，隨時準(zhǔn)備開通接接九江與鶴山的渡輪服務(wù)。
據(jù)介紹，九江渡口有近20年沒有開放使用，現(xiàn)時工作人員正加緊時間重新鋪設(shè)路面，渡輪已經(jīng)駛到碼頭，工作人員正對渡輪做最后檢測。
廣東海事局否認(rèn)沙船超載 水下探摸救撈或今日展開
已在距事發(fā)地400～500米外確認(rèn)4個可疑點(diǎn)是落水車輛
九江大橋坍塌事故處理和搜救工作已經(jīng)進(jìn)入第三天，廣東省海事部門已經(jīng)調(diào)集最先進(jìn)設(shè)備，全力搜救失蹤車輛和人員，目前已經(jīng)確認(rèn)4個可疑點(diǎn)是落水車輛，并成功定位，最快今天安排打撈人員下水探摸。
4個可疑點(diǎn)是落水車
廣東海事局副局長莫奇說，佛山海事部門接報后立即啟動水上事故應(yīng)急預(yù)案，迅速調(diào)集海巡船趕赴現(xiàn)場，1個小時內(nèi)調(diào)動江門鶴山、高明、順德海事處5艘大海巡船和4艘快艇投入搜救，還有3家起重打撈公司及10余蛙人趕赴現(xiàn)場。
同時，廣東海事局緊急派出專業(yè)應(yīng)急掃測分隊(duì)攜帶兩套旁測聲納趕到現(xiàn)場，對事故水域下游1000米、寬200米實(shí)施沉物掃測，后來增加兩套旁測聲納，將掃測范圍擴(kuò)大到2000米、寬200米的范圍。至昨天下午4時，在坍塌橋面下游2000米、寬200米的范圍發(fā)現(xiàn)多個可疑點(diǎn)，其中4個可疑點(diǎn)已確認(rèn)是落水車輛。
目前，海事部門已調(diào)派專業(yè)掃測船“海測1503”趕赴現(xiàn)場，該船配有多波束測深儀(精確測深)和磁力儀(探測水底鐵磁物質(zhì))等設(shè)備，可進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場掃測力量。
打撈存在較大困難
佛山市南海區(qū)民政局副局長趙魁萍說，4輛失蹤車輛的司乘人員家屬已經(jīng)聯(lián)系上，他們迫切希望政府盡快開展打撈。
據(jù)介紹，廣東海事局正在組織人員搜救，但因天氣、水流、設(shè)備等因素，打撈工作存在較大困難。
廣東海事局南海海事處處長黃亞玄說，事故現(xiàn)場水域水流非常急，如果放100公斤重物下水，10秒鐘內(nèi)就被沖走�，F(xiàn)在測出疑似點(diǎn)位置已經(jīng)距離事發(fā)地點(diǎn)400米到500米以外，且可能會不斷移動，定位較困難。事發(fā)地水深在33米～36米之間，無論是蛙人還是設(shè)備都無法下至如此深的水域作業(yè)。昨天中午，4艘打撈船進(jìn)駐打撈現(xiàn)場，蛙人下潛至15米深處就感覺無法適應(yīng)，他們表示，如果再下到30米以下身體是無法承受的。
肇事船事發(fā)時無超載
針對有關(guān)肇事運(yùn)沙船有超載運(yùn)輸和違規(guī)案底的傳聞，廣東海事局副局長莫奇表示，經(jīng)核實(shí)事故船只“南桂機(jī)035”是機(jī)械采沙船，船身總長75.18米，載重2857.74噸，機(jī)長為佛山人，事故發(fā)生時沒有超載，船舶證照齊全，船員證書有效，具備適航條件。
廣東海事局表示，盡管325國道九江大橋西江主航道現(xiàn)場已被海事部門控制和警戒，但西江主航道并未封航，過往船舶仍可限速航行。但由于事故所在航段的不斷有搜救船只過往，因而所在航段的航行秩序受到了較大影響。
失蹤廣州小車涉嫌套牌
“我的小車車牌是粵AKM983，但我不是九江大橋事故失蹤車輛的車主，今天上午還開車送妻子上班。”昨天，廣州醫(yī)學(xué)院附屬腫瘤醫(yī)院的唐春林醫(yī)生告訴記者。
有關(guān)部門初步確定有4輛在事發(fā)當(dāng)天路經(jīng)九江大橋的汽車失蹤，其中粵AKM983為廣州車牌，經(jīng)查詢車主叫“唐春林”，登記住址在“橫枝崗路78號”，即廣州醫(yī)學(xué)院附屬腫瘤醫(yī)院。但意外的是，記者在醫(yī)院手術(shù)室門口打聽時，被記者叫住詢問的人竟是唐春林。
據(jù)交警稱，出事車為淺灰色，和唐春林的香檳銀色現(xiàn)代車完全不同。因此，事發(fā)現(xiàn)場的小車涉嫌是套牌車，車主的真正身份需要查實(shí)。
4輛墜江汽車牌號
一輛江門市車牌號的小貨車(粵JY2459)
一輛廣州市車牌號的小汽車(粵AKM983)
一輛江門市車牌號的郵政車(粵J17175)
一輛深圳市車牌號的大貨車(粵B72420)
數(shù)十家屬租船尋找失蹤者
“兩兄弟開貨車出去，到現(xiàn)在沒點(diǎn)消息，車牌號碼是他們的�！弊蛱煜挛�2時30分，粵JY2459小貨車司機(jī)吳偉林和吳偉雄的10多名家屬趕到“6·15事故”搜救調(diào)查指揮部，詢問最新情況。
吳偉林、吳偉雄的大姐告訴記者，兄弟倆家住鶴山龍口鎮(zhèn)，經(jīng)營蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品，每天清晨佛山進(jìn)貨后從九江大橋回鶴山。前天早晨6時，家人得知九江大橋被撞斷，立刻撥打兄弟倆手機(jī)，被告知“該用戶無法接通”。目前，兄弟倆已被列入失蹤名單，家人發(fā)動親戚朋友租船在江面、包車沿岸搜尋2天。
當(dāng)天中午，吳氏兄弟家人在指揮部工作人員陪同下，查看了大橋坍塌時段的監(jiān)控錄像，一下都懵了�！败嚺铺枴⑺麄冃值軅z的樣子我認(rèn)得非常清楚，絕不會看錯�！贝蠼銋桥窟吥ㄑ蹨I邊說。
吳女士告訴記者，吳偉林的女兒今年才7歲，吳偉雄的兒子只有4歲，兩兄弟的父母已是70歲高齡，母親因中風(fēng)臥病在床，家人至今不敢告知真相，擔(dān)心她接受不了。
兩值夜班工人失蹤跡
昨天下午，4名來自廣東長大工程有限公司的工人趕到救援指揮部打聽工友張井游和田光明的消息，兩人當(dāng)時在維修大橋，“兩個人的手機(jī)一直打不通，可能隨塌橋墜入江底�！�
據(jù)了解，張井游是思南縣人，田光明是印江市人，40多歲，當(dāng)天凌晨在橋下工地值夜班，負(fù)責(zé)看守大橋下工地的重要器材�！疤锕饷鬟�沒結(jié)婚，張井游上有老，下有小，怎么辦！”工友告訴記者，張井游育有一對未成年兒女，他是家里的頂梁柱；而田光明家中也有老人要供養(yǎng)。目前，他們已通知田光明與張井游的家屬。
市民質(zhì)疑橋斷裂原因
3000噸的運(yùn)沙船撞倒橋墩，結(jié)果導(dǎo)致200米大橋斷裂？不少市民提出疑問。
鶴山一碼頭值班的張阿伯說，事發(fā)時他在聽到一聲巨響，感覺整個碼頭顫抖，因?yàn)樵缟响F大，沒有看清楚橋下究竟發(fā)生什么，早晨才聽說是船撞斷了橋墩導(dǎo)致大橋倒塌，“那艘船的確是偏離航道，但將兩根那么粗的橋墩撞斷，導(dǎo)致200米橋面倒塌？這座橋聽說獲過大獎，怎么連被撞的可能性都沒有考慮到！”
碼頭負(fù)責(zé)人告訴記者，本來大橋橋墩設(shè)計是有防撞系數(shù)的，因?yàn)榇笥赀B綿，水位增高，以致于船撞在了橋墩中部，才引發(fā)事故。(段一鳴 張立璞 劉研 李鶴鳴 成小珍 李吉吉 何飛 許凡)
