昨天上午7點30分，南京地鐵二號線漢中門至上海路區(qū)間北線隧道發(fā)現(xiàn)一處裂縫，有輕微滲水現(xiàn)象。地鐵部門15分鐘內(nèi)啟動了應急預案，由于處理及時，出現(xiàn)裂縫地段的路面沉降不足3毫米，沒有造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。對于裂縫產(chǎn)生的原因，地鐵部門解釋說，主要是因為該處地下流沙層有空洞，導致地面沉降，進而引發(fā)隧道裂縫。
對策：15分鐘內(nèi)通報交管市政
昨天上午7點左右，按照地鐵二號線風險控制預案的要求，工作人員在日常巡查時發(fā)現(xiàn)，漢中門至上海路區(qū)間北線隧道內(nèi)一處有輕微滲水現(xiàn)象，7點30分，發(fā)現(xiàn)該處出現(xiàn)一道裂縫。工作人員立即將情況進行反饋，15分鐘內(nèi)地鐵部門立即啟動了應急預案，通知所有現(xiàn)場施工人員馬上撤離現(xiàn)場，到達安全地點，同時將險情通知交管、市政等部門。
為防止出現(xiàn)意外，9點45分，交管部門對漢中路上海路至牌樓巷段實行交通管制；11點5分，市政部門對沿線自來水管實行關(guān)閉，并對天然氣管道進行降壓。由于控制及時，截至中午12點，出現(xiàn)裂縫地段的路面沉降只接近3毫米。昨晚8點，該處交通管制取消，路面交通恢復，自來水和天然氣供應恢復正常。
原因：自然空洞導致隧道裂縫
對于地鐵漢中路一側(cè)隧道昨出現(xiàn)裂縫一事，據(jù)相關(guān)部門初步分析，漢中門至上海路區(qū)間長度658米，隧道出現(xiàn)裂縫的原因是，這里的土層中夾帶流沙層，流沙層隨地下水的流動出現(xiàn)流失，出現(xiàn)了自然空洞，屬于自然現(xiàn)象。據(jù)市政部門稱，今年7月19日上午，中山東路解放路路口出現(xiàn)地面沉降。經(jīng)調(diào)查，這個空洞的形成是由于地下流沙層流失導致路面沉降。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，南京市漢中路、逸仙橋等地先后出現(xiàn)自然空洞近10處，其中部分地段并沒有地鐵施工，這種情況在其他城市也常有發(fā)生。
預案：風險控制應對“夾心餅干”
記者多方了解到，地鐵二號線在南京城中地段與其他路段相比，施工時遇到的“地質(zhì)難題”不僅僅是地下流沙層空洞，其根本原因在于南京主城地質(zhì)條件復雜，建筑基礎(chǔ)不一，質(zhì)量參差不齊。比如說，漢中門至金鷹地段就類似于夾心餅干地質(zhì)，給施工帶來了很大的難度，而金鷹至明故宮為秦淮河古河道，土質(zhì)變化多樣，施工時易產(chǎn)生涌水冒頂、地面沉降等。
南京地鐵建設(shè)指揮部有關(guān)負責人表示，今年2月，南京組建了地鐵二號線風險控制課題組，已對地鐵二號線施工中的種種復雜情況和風險源進行了全面梳理，施工中要求施工單位加強監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時調(diào)整參數(shù)，然后針對具體情況擬定控制措施，做到每個風險源都有責任人，都有搶險預案。(王宏斌)
