昨天是地鐵5號(hào)線和本市票制票價(jià)改革實(shí)行第9天，北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司召開(kāi)發(fā)布會(huì)公布，地鐵5條線路運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)，日客流量突破230萬(wàn)，下一步將進(jìn)一步縮短地鐵列車的運(yùn)營(yíng)間隔。
據(jù)介紹，一周以來(lái)天通苑站、龍澤站、四惠站等9個(gè)車站采用短時(shí)“限流”措施30次左右。針對(duì)有些乘客不理解的情況，地鐵公司負(fù)責(zé)人解釋，限流是為了乘客安全著想，也是為加快列車運(yùn)行速度，確保列車準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)行。一般來(lái)說(shuō)，列車在大站的�？繒r(shí)間應(yīng)為1分鐘，在小站停靠為30秒，如果客流量太大則會(huì)耽誤列車運(yùn)行�！皬膫�(gè)體上說(shuō)，遇到限流的乘客可能耽誤了幾分鐘時(shí)間，可從整體來(lái)看，限流可以保障乘客安全，確保列車按圖行進(jìn)，請(qǐng)乘客能夠耐心等待�！�
據(jù)介紹，下一步北京地鐵公司將進(jìn)一步縮短地鐵列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間間隔。根據(jù)規(guī)劃，地鐵1號(hào)線將力爭(zhēng)在今年年底或明年一季度實(shí)現(xiàn)運(yùn)行最小間隔2分半，而2、13號(hào)線和八通線將力爭(zhēng)各縮短列車運(yùn)行間隔15至20秒。
另外，在北京奧運(yùn)會(huì)前，13號(hào)線和八通線列車將創(chuàng)造條件重新編組，力爭(zhēng)由目前的4節(jié)車廂增為6節(jié)車廂，加大列車載客能力。
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1、2號(hào)線新車下月初亮相
據(jù)了解，目前1、2號(hào)線兩輛樣車正在進(jìn)行5000公里空載試運(yùn)行試驗(yàn)，型車試驗(yàn)的80%已經(jīng)完成，基本完成了對(duì)列車牽引制動(dòng)能力、安全性和舒適性等指標(biāo)的考核。
11月，1、2號(hào)線將各有一組新車上線供乘客“檢驗(yàn)”，該車每列為6輛編組，最大載客能力為1820人，并裝有空調(diào)系統(tǒng)和應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)，北京地鐵將告別“悶罐時(shí)代”。按照計(jì)劃，11月開(kāi)始，新車將投入批量生產(chǎn)，并陸續(xù)在北京奧運(yùn)會(huì)前投入運(yùn)營(yíng)。1號(hào)線更新車輛120輛，2號(hào)線更新及增購(gòu)車輛144輛。(記者 孟環(huán))
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