昨天，記者從北京市交通部門(mén)了解到，奧運(yùn)前北京計(jì)劃在1號(hào)線、2號(hào)線更換、新增車(chē)輛264輛的基礎(chǔ)上，再追加418輛新車(chē)投入到2號(hào)線、13號(hào)線、八通線、5號(hào)線和10號(hào)線，以緩解軌道交通擁擠的情況。
據(jù)了解，自本月7日地鐵5號(hào)線開(kāi)通及北京軌道交通線網(wǎng)實(shí)行2元單一票制以來(lái)，地鐵客流不斷創(chuàng)下新高。單日客流量比5號(hào)線開(kāi)通前激增近百萬(wàn)人次。此前1月至9月地鐵日均客流157萬(wàn)人次，但10月7日以來(lái)，地鐵日均客流已達(dá)248萬(wàn)人次。為緩解軌道交通擁擠、增加地鐵運(yùn)輸能力，北京將對(duì)現(xiàn)有地鐵采取加大列車(chē)編組數(shù)量和縮短列車(chē)運(yùn)行間隔等措施來(lái)提高運(yùn)力。其中1、2號(hào)線目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的6輛編組，明年將進(jìn)一步縮小行車(chē)間隔。1號(hào)線的最小發(fā)車(chē)間隔將努力達(dá)到2分30秒，2號(hào)線、13號(hào)線、八通線地鐵的最小發(fā)車(chē)間隔也將努力再縮小15秒至20秒的時(shí)間。目前為4輛編組的13號(hào)線和八通線將擴(kuò)大編組變4節(jié)車(chē)廂為6節(jié)車(chē)廂；而5號(hào)線發(fā)車(chē)間隔將有望于現(xiàn)在的4分鐘壓縮到3分鐘；地鐵1號(hào)線受制于折返線通行能力的瓶頸，此次不再追加新車(chē)的行列。
目前，交通部門(mén)正在擬定新的加車(chē)計(jì)劃，將在2號(hào)、13號(hào)和八通線三條老線投入25.8億元用于購(gòu)置340輛新車(chē)。其中2號(hào)線144輛，13號(hào)線112輛，八通線84輛，預(yù)計(jì)這些新車(chē)將在2008年底前到達(dá)北京。此外，新開(kāi)通的5號(hào)線還將新增42輛，將要開(kāi)通的10號(hào)線也將新增36輛。
記者了解到，此前為1、2號(hào)線更換老舊車(chē)及新增運(yùn)力采購(gòu)的264輛新車(chē)將很快陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，其中20列共計(jì)120輛將投入到1號(hào)線，24列共計(jì)144輛將投入到2號(hào)線。(記者郭鯤)
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