聽證主題:春運(yùn)買票難,究竟誰(shuí)的錯(cuò)?
聽證代表:
●陳青藍(lán),鉛筆經(jīng)濟(jì)研究社理事
●岑科,財(cái)經(jīng)評(píng)論員
●鄧新華,經(jīng)濟(jì)專欄作者
●唐巖,某網(wǎng)站奧運(yùn)頻道主編
●黃章晉,《鳳凰周刊》主筆
●莫之許,圖書總編●數(shù)十網(wǎng)友
原本“黃牛黨”是老鼠過街人人喊打,沒想到,居然有人給他平反;還有一嘉賓建議拆掉臥鋪和停掉貨運(yùn)列車……昨晚,《南方都市報(bào)》聯(lián)合騰訊網(wǎng)、奧一網(wǎng)和南都網(wǎng)開設(shè)的“兩會(huì)聽證會(huì)”,邀請(qǐng)6位嘉賓一起討論“春運(yùn)買票難,究竟誰(shuí)的錯(cuò)”。
運(yùn)力不足還是內(nèi)部分流給“黃牛黨”
春運(yùn)火車票年年難買,成為很多在外地工作人員的心頭之痛。今年有委員表示,解決買票難的問題,根本是戶籍改革,是促進(jìn)密集型勞動(dòng)產(chǎn)業(yè)合理布局,這才是解決這個(gè)問題的根本之道。春運(yùn)買票難,究竟誰(shuí)的錯(cuò)呢?莫之許認(rèn)為,買票難根本在于供應(yīng)不足,建議減少臥鋪。但是,內(nèi)部票流失,當(dāng)?shù)氐膱F(tuán)伙通過插隊(duì)、包攬的方式,又強(qiáng)占票源,也是一部分的因素。陳青藍(lán)也表示,基本上可以判斷是供求矛盾所致。
所以,在是否贊成通過春運(yùn)漲價(jià)的形式來調(diào)節(jié)回鄉(xiāng)過年人流的問題上,嘉賓和觀眾網(wǎng)友普遍表示反對(duì),認(rèn)為小幅度也是理性幅度的漲價(jià),只能進(jìn)一步加重農(nóng)民工和學(xué)生的負(fù)擔(dān),但是對(duì)遏制過年人流,作用還是不大。
讓“黃牛黨”公開化解決問題?
有幾位嘉賓提出,從春運(yùn)期間,鐵路部門依然沒有停運(yùn)貨車和臥鋪車來看,鐵路部門還是沒有充分挖掘運(yùn)力和運(yùn)能。甚至有嘉賓提出,一到春運(yùn)的時(shí)候,就應(yīng)該把臥鋪車都拆成硬座車,滿足絕大多數(shù)都是農(nóng)民工的春運(yùn)客流乘車的需求,但是遭到一些網(wǎng)友和其他嘉賓的駁斥。
根據(jù)上述分析,黃章晉建議,真的市場(chǎng)化是讓“黃牛黨”公開化,讓公司充當(dāng)“黃牛”的角色,漲多少按照市場(chǎng)規(guī)則來進(jìn)行。大家來競(jìng)價(jià)。比如說原來鐵道部是100元一張,他愿意以每張150元的價(jià)格、用150萬(wàn)元承銷10萬(wàn)張。如果算錯(cuò)了,也是自己解決。
盡管讓“黃牛黨”公開化合法化的想法聽起來挺瘋狂,讓人聽起來心理上很難一下接受,但是在考慮到運(yùn)能市場(chǎng)化和售票市場(chǎng)化的情況下,主持人發(fā)現(xiàn)大多數(shù)嘉賓和網(wǎng)友沒有提出太激烈的反對(duì)意見。(周炯 寇金明)
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