中新網(wǎng)杭州6月16日電 (記者 夏毅 實(shí)習(xí)生 趙曄嬌) 杭甬運(yùn)河杭州段基本通航已一年半,但釘子戶(hù)不愿搬遷的情況依有存在,其中就有一戶(hù)伸入運(yùn)河護(hù)岸線(xiàn)的民房歷經(jīng)六年仍未拆除。近日,杭甬運(yùn)河建設(shè)處對(duì)該民房采取了保護(hù)樁強(qiáng)制施工,拆遷談判工作也因此有了進(jìn)一步進(jìn)展。杭州出海通道的安全隱患有望得到盡快消除。
據(jù)悉,自2003年杭甬運(yùn)河杭州段的建設(shè)協(xié)議簽訂后,2004年,杭州市交通局與蕭山區(qū)政府舉行該工程段前期征遷工作簽約儀式。協(xié)議明確該工程的前期征遷工作由蕭山區(qū)政府負(fù)責(zé)實(shí)施,于2004年底前完成全線(xiàn)征地拆遷任務(wù),規(guī)劃征地2000余畝,拆遷房屋11萬(wàn)平方米。
“這座民房位于杭州市蕭山區(qū)臨浦鎮(zhèn)臨北村,大概占用了4-5米的河面面積。由于未和村里談成復(fù)建用地以及補(bǔ)償?shù)葪l件,從2003開(kāi)始至今仍無(wú)法順利拆遷,期間耗時(shí)6年。”杭甬運(yùn)河工程建設(shè)處主任高耑告訴記者,“不愿拆遷的原因大多是對(duì)所在地區(qū)給出的賠償條件不滿(mǎn)意!
記者了解到,在完成全線(xiàn)征地拆遷的任務(wù)的2004年,杭州市港航管理局就支付前期補(bǔ)償費(fèi)1.10億元,占全年投資額的70%。
“汛期將近,考慮到可能存有安全隱患,我們就給房屋強(qiáng)制加上了保護(hù)樁!备呗Z說(shuō),這也觸動(dòng)了住戶(hù),他終于愿意心平氣和地再次和村里談判。
據(jù)悉,該住戶(hù)是杭州段臨北村最后一個(gè)釘子戶(hù),但據(jù)高耑表示:“類(lèi)似的情況在杭甬運(yùn)河仍然存在。這在影響船舶航行安全的同時(shí)也降低了運(yùn)河運(yùn)行效率!
“下一階段,期望能以建設(shè)處為平臺(tái),幫助居民和村協(xié)商解決問(wèn)題,早日完成拆遷!备呗Z說(shuō)。根據(jù)規(guī)劃,該工程于2003年9月開(kāi)工建設(shè),于2008年基本通航,并將于2009年上半年實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)通航。
據(jù)悉,杭甬運(yùn)河是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的長(zhǎng)三角高等級(jí)航道網(wǎng)的重要組成部分,也是國(guó)家主干航道建設(shè)重點(diǎn)工程和省重點(diǎn)工程。該工程的建成,使得京杭大運(yùn)河改名為京杭甬大運(yùn)河,也第一次使杭州內(nèi)河的水上運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)河海溝通,為杭州提供了一條便捷的出海通道,大大提高杭州內(nèi)河樞紐港的地位,進(jìn)一步發(fā)揮水運(yùn)在杭州市綜合運(yùn)輸體系中的作用。(完)
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