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    公交連環(huán)撞事故引發(fā)滬上公交行業(yè)震動(dòng) 嚴(yán)查車況
2009年07月07日 21:50 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)上海7月7日電 5日晚發(fā)生在上海楊浦大橋的公交車連環(huán)車禍引起了上海公交行業(yè)的極大震動(dòng)。今天上海公交各企業(yè)的相關(guān)檢查立即展開。

  盡管目前交警部門對(duì)于事故原因的認(rèn)定報(bào)告還未出爐,但是上海各公交企業(yè)已開始一輪車況檢查的集中行動(dòng)。檢查的重點(diǎn)是車量的制動(dòng)系統(tǒng)。公交企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,凡是報(bào)

  修自動(dòng)系統(tǒng)的都必須有二個(gè)人以上簽字才能放行。浦東公交下屬的檢查大隊(duì)還動(dòng)用測(cè)速儀和攝像機(jī)嚴(yán)查司機(jī)超速和闖紅燈行為。

  另外,上海警方對(duì)事故原因的調(diào)查工作正在緊張開展,目前并無(wú)證據(jù)顯示公交車駕駛員為猝死。警方認(rèn)定的過(guò)程是,公交車與同向的貨運(yùn)車追尾相撞后,公交車駕駛員被撞離

  駕駛車座,公交車在無(wú)人駕駛的失控狀態(tài)下駛?cè)肽嫦蜍嚨溃l(fā)生連環(huán)相撞。

【編輯:宋方燦
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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