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　　【解說】2023年春運(yùn)，開通不久的新成昆鐵路將時空距離折疊，成都至涼山彝族自治州首府西昌的火車旅行時間，由10多個小時縮短至3小時，也造就了成都與大涼山的“雙向奔赴”。

　　1月17日上午，一列“復(fù)興號”動車組列車從成都駛向涼山彝族自治州首府西昌。列車上，26歲的彝族列車員吉克日古會用漢語和彝語提醒乘客戴好口罩，注意隨身物品。在彝族百姓日常出行的“小慢車”工作多年后，如今又在新成昆鐵路的動車上繼續(xù)服務(wù)，吉克日古心里十分開心。

　　【同期】成都客運(yùn)段列車員 吉克日古

　　相對之前的“小慢車”來說，現(xiàn)在新型的動車新增加了很多設(shè)施，像集便式的廁所，還有列車的供水箱。慢車雖然很慢，但是那是一種溫情，現(xiàn)在的復(fù)興號速度和舒適度上面都是相對來說提高了。現(xiàn)在對于我來說的話，就是換了一個工作環(huán)境，但是我的這份熱情始終沒有改變。

　　【解說】新成昆鐵路的受歡迎程度，從車票銷量可窺一斑。列車長高翔透露，通車以來一直是“春運(yùn)狀態(tài)”，每天十余趟成都往返西昌的動車均滿員，需提前幾天搶票。

　　【同期】成都客運(yùn)段列車長 高翔

　　成昆線本來歷來(乘)普車的人就比較多，后來開行動車就感覺很多人渴望這邊開行動車，所以說客流量特別的大，基本上是每個車次都是屬于滿員的狀態(tài)。

　　【解說】記者在列車上隨機(jī)采訪了乘客。有乘客表示，新成昆鐵路動車的開通不僅解決了以往往返成都和西昌的交通不便，還大大縮短了時間和降低了交通費用成本。

　　【同期】乘客 曹建軍

　　我家是在成都，然后我長期是在西昌工作，就要頻繁地往返于西昌和成都之間。今天就是返回到我的工作崗位，按照工作安排，我是春節(jié)要在工作崗位上值班。(新成昆線)開了以后，現(xiàn)在大概一天有十幾班(次)，這樣對我們往返西昌這三個小時，時間非常合適，然后保障度比較高，然后我們也不用再預(yù)留很長的時間去為航班的不確定性來做準(zhǔn)備。交通成本壓力肯定會極大減少，應(yīng)該是能至少減少百分之六七十的樣子。

　　【解說】經(jīng)過3小時車程，動車緩緩?fù)？课鞑髡荆九_瞬間擁擠起來。成都游客姜亮一家四口走下站臺，開始了春節(jié)度假。

　　【同期】游客 姜亮

　　原來來(旅游)，可能很少會想到到西昌，也就是(成都)實在太陽太少，過來(西昌)曬一下太陽，現(xiàn)在就變成一個很常態(tài)的事情。從西昌一直到包括云南能串起來，大家的整個行程會更加方便，線路會更加多元化。

　　【解說】成都與大涼山這場“雙向奔赴”，對成都人來說也許是多了一個旅游目的地，出行更便捷。但對大涼山的彝族人來說，意味著更多。彝族青年拉沖和同事們在西昌西站候車大廳等待上車，春節(jié)臨近，他和其他舞蹈演員一起要去成都參加表演。他透露，以前去成都表演，火車慢，汽車堵，飛機(jī)貴，現(xiàn)在有動車，公司在成都的演藝業(yè)務(wù)逐漸多了起來。

　　【同期】西昌市民 拉沖

　　有(動車)以后，公司往(在)成都的項目會越來越多，以后也會經(jīng)常去(成都)。(動車)給我們帶來了很多的方便性。應(yīng)該(以后)走出涼山的人應(yīng)該會變得越來越多，(也)讓外面的人了解我們的(彝族)文化。

　　記者呂楊四川涼山報道

責(zé)任編輯：【羅攀】