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　　【解說】近日，氣溫持續(xù)升高。武漢也進入到了一年中的最熱時段。步入武漢地鐵車站，卻顯得格外清涼。而這份清涼與愜意，則是一群地鐵車站里的“空調醫(yī)生”用汗水換來的。

　　【解說】夏季時段，武漢地鐵的環(huán)控檢修人員，通過日常巡檢、月度檢修等方式，重點保障著站內空調的運行安全，他們也因此被稱為地鐵車站里的“空調醫(yī)生”。目前，武漢地鐵線網共有291座車站，像這樣的環(huán)控檢修人員共有370余人。

　　【解說】冷卻塔是地鐵車站熱量向外散發(fā)的唯一通道，其運行狀態(tài)是否良好，直接關系到車站的空調制冷效果。檢修技術人員需要頂著烈日，在一個半小時以內完成對6米高的冷卻塔進行檢修。

　　【解說】記者在現場看到，武漢地鐵環(huán)控專業(yè)工班工班長高鑫頂著烈日，一身長衣長褲、緊扎袖口、頭戴安全帽、身系安全帶，爬至約6米高的冷卻塔頂端開始月修工作。頭頂著烈日的炙烤，腳下空調機組在散熱，全程都要頂著上烤下烘的雙重“烤”驗工作。

　　【同期】武漢地鐵7號線環(huán)控工班工班長 高鑫

　　三伏天里光照很強，加之冷卻塔是地鐵車站熱量的“搬運工”，塔頂悶熱很明顯，汗水流得再多、身上曬得再黑，這都是值得的。

　　【解說】高鑫說空調檢修時間，基本上會選取早高峰結束的9時開始，要在10點半之前完成檢修啟動空調，確保站內冷風效果不受影響，同時作業(yè)時間還避開了中午最熱時段。

　　【同期】武漢地鐵制冷維修技師 尹偉偉

　　地鐵車站空調檢修環(huán)境較差、工作流程多、安全要求嚴格、作業(yè)標準要求高，這就需要我們認真對待、一絲不茍，才能保障站內空氣質量和制冷效果。

　　【解說】據了解，武漢地鐵車站大部分空調系統(tǒng)中的水泵和風機電機采用了變頻設備，較定頻設備節(jié)約能耗約20%；地下車站的空調處理器均設置為節(jié)能模式，每天深夜結束運營時段，車站站內、站臺空調設備進入暫停待機，降低能源消耗。

　　鄭子顏　李丹 產啟斗 湖北武漢報道

責任編輯：【李季】