曾經(jīng)在今年前三季度由于股價(jià)一騎絕塵而備受投資者青睞的洪都航空眼下已淪為市場(chǎng)的棄兒，由于此前市場(chǎng)一直預(yù)期的公司資產(chǎn)重組計(jì)劃突然生變，在公司發(fā)布了被稱為史上最絕情的公告之后，公司股票也遭到投資者的無情拋售，自上周四至今，洪都航空已經(jīng)連續(xù)三個(gè)一字跌停板。

　　今生

　　重組告吹連續(xù)跌停

　　用曾經(jīng)的寵兒、如今的棄兒來形容眼下的洪都航空再合適不過了。在上周連續(xù)走了兩個(gè)跌停之后，本周一開盤，洪都航空再次被封上跌停的位置，而且全天沒能翻身，可見投資者想要出局的態(tài)度之堅(jiān)決。洪都航空股價(jià)之所有在二級(jí)市場(chǎng)有如此反常的表現(xiàn)，是公司的一則公告惹的禍。

　　11月11日，洪都航空(600316)發(fā)布公告稱，公司實(shí)際控制人中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司從未考慮過將所屬防務(wù)資產(chǎn)注入公司，未來也不會(huì)考慮將防務(wù)資產(chǎn)注入公司。中航工業(yè)并未對(duì)所屬防務(wù)資產(chǎn)進(jìn)行任何形式與上市重組相關(guān)的準(zhǔn)備工作。另外，公告還指中航工業(yè)在未來幾年內(nèi)也不會(huì)將防務(wù)資產(chǎn)注入現(xiàn)有的由中航工業(yè)作為實(shí)際控制人的上市公司。

　　此公告無疑給一直以來對(duì)公司重組預(yù)期抱有強(qiáng)烈希望的投資者澆了一盆涼水。公告發(fā)布當(dāng)天，公司股價(jià)就牢牢地封死在跌停板上，成為兩市唯一一家跌停的個(gè)股，而當(dāng)天股指大漲，滬指還在盤中創(chuàng)出了3186.72點(diǎn)的新高。

　　本周一開盤，該股繼續(xù)一字跌停，已是該股第三個(gè)一字跌停板。截止到昨天收盤，該股報(bào)收于33.72元。

　　市場(chǎng)人士紛紛表示，這一被稱為史上最絕情的公告必然引得資金恐慌出逃，一字跌停似乎在公告出爐之時(shí)已經(jīng)注定。

　　前世

　　重組預(yù)期受機(jī)構(gòu)追捧

　　頗具意味的是，說洪都航空是今年的一只大牛股一點(diǎn)也不為過。統(tǒng)計(jì)顯示，洪都航空在今年三季度股價(jià)累計(jì)上漲87.30%,而在10月8日，該公司股價(jià)更是創(chuàng)下每股67.09元的高點(diǎn)。

　　記者注意到,就在這次澄清公告出爐之前,海通證券、光大證券等各大機(jī)構(gòu)都對(duì)洪都航空即將注入的中航工業(yè)資產(chǎn)極度看好,紛紛給予“買入”評(píng)級(jí)。

　　除此之外，洪都航空也是機(jī)構(gòu)投資者追捧的目標(biāo)股之一。其中不乏今年以來的大�；�——由孫建波管理的華商盛世成長(zhǎng)也是重倉(cāng)持有。公開信息顯示，孫建波管理的華商盛世成長(zhǎng)三季度大舉買入洪都航空216.10萬股,進(jìn)入公司前十大流通股股東名單之中。除了華商盛世成長(zhǎng)之外，截止到9月30日，華夏平穩(wěn)增長(zhǎng)和全國(guó)社�；�金一零五組合等都出現(xiàn)在洪都航空十大流通股東當(dāng)中。

　　到底是機(jī)構(gòu)集體看走了眼，還是公司誤導(dǎo)了投資者？

　　值得注意的是，公司2009年年報(bào)當(dāng)中，“對(duì)公司未來發(fā)展的展望”一節(jié)中出現(xiàn)了如下的表述：“中航集團(tuán)旗下的十大板塊原則上不再進(jìn)行新的IPO，而是對(duì)目前已有的上市公司通過定向增發(fā)、資產(chǎn)注入、資產(chǎn)置換等資本運(yùn)作手段實(shí)現(xiàn)子公司整體上市。本公司(洪都航空)作為中航工業(yè)旗下一上市公司，有望成為其重要的整合平臺(tái)�！�

　　著名財(cái)經(jīng)評(píng)論員皮海洲認(rèn)為，既然年報(bào)當(dāng)中有過“重要的整合平臺(tái)”，而洪都航空又是中航工業(yè)防務(wù)公司旗下唯一的上市公司，投資者自然會(huì)產(chǎn)生資產(chǎn)注入的聯(lián)想。