技術(shù)解盤

　　股指大幅下挫可能性不大

　　延續(xù)上一交易日的弱勢，昨日滬深兩市雙雙低開，早間在高鐵概念的帶動下，鋼鐵股一度大幅拉升，帶動滬指翻紅，但市場做多熱情并不強烈，小盤股趁勢拋售，多方接盤無力，指數(shù)開始快速跳水，下午市場依舊沒有能改變頹廢的狀態(tài)，兩市繼續(xù)震蕩下行，資金表現(xiàn)不冷不熱，個股漲少跌多，兩市呈現(xiàn)出一幅冷清的景象。

　　從技術(shù)面來分析，昨日上證指數(shù)再次收出一根陰線，但沒有跌破2800點這個整數(shù)關(guān)口，指數(shù)依舊是在這個箱體里窄幅震蕩，而成交量也并沒有出現(xiàn)明顯的變化，維持在一個較低的水平，說明目前市場向上向下的動能都不足，由于權(quán)重股普遍處于較低的市盈率水平，大盤繼續(xù)大幅下挫的概率不大，市場正在等待政策面的明朗，等待資金的催化，一旦放量上攻，則說明短期的底部已經(jīng)形成。

　　我們還是建議投資者保持清醒的頭腦，不盲目地殺跌，可以在目前震蕩的行情中多做高拋低吸，降低個股的成本，同時應(yīng)該積極關(guān)注中央在目前敏感時期政策的變動，布局新興產(chǎn)業(yè)中有投資價值的個股，等待新一輪行情的到來。

　　(華泰證券 王益鋒)

　　不排除市場再度“挖坑”

　　滬指11月中旬以來圍繞2850點上下震蕩，期間多次技術(shù)性反彈均夭折，主力不斷的“磨殺”做多投資者的意志，后市在散戶近乎絕望的時刻，或許真正反彈也將到來。密切關(guān)注2800點關(guān)口的得失。

　　技術(shù)上，滬指多條均線相互纏繞，技術(shù)反彈屢屢胎死腹中，箱體震蕩走勢未見有改觀，后市關(guān)注均線發(fā)散情況。

　　與此同時，我們發(fā)現(xiàn)，昨日市場重心再度下移，滬指孕線組合構(gòu)筑失敗，市場震蕩調(diào)整過程中伴隨著量能持續(xù)低迷。

　　目前滬指處在箱體震蕩的底部，且重要點位接連失守，昨日創(chuàng)出本輪調(diào)整的收盤新低。久盤之后不排除市場再度“挖坑”，今日關(guān)注2800點，及2750點支持。

　　操作上，若有急跌逼近2750點可適當(dāng)買入。

　　(中證投資)

　　板塊追蹤

　　高鐵盛宴未落幕

　　中國將高速鐵路作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，“十二五”期間國家將在財政投入、建設(shè)用地、技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)營環(huán)境等方面加大支持力度。另外，中國政府鼓勵國內(nèi)鐵路企業(yè)“走出去”開拓國際市場，在積極參與其他國家鐵路建設(shè)的同時擴大高速鐵路行業(yè)的對外開放與其他國家分享技術(shù)成果并加強合作。鐵路運輸行業(yè)維持“看好”。

　　短期看好時代新材、中國南車和中國北車，中長期看好太原重工和晉西車軸。

　　我們對高鐵裝備行業(yè)的投資邏輯是短期看好一次性投入設(shè)備相關(guān)企業(yè)，隨高鐵建設(shè)進(jìn)度，設(shè)備交付高峰可能帶來業(yè)績刺激，推薦中國南車、中國北車和時代新材；

　　中長期看好易耗品設(shè)備相關(guān)企業(yè)，易耗品需求會隨著高鐵保有量的提升而大幅提升，推薦太原重工和晉西車軸。

　　(長江證券)