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　　中新網(wǎng)6月24日電 兩岸周末包機(jī)下個(gè)月即將啟動(dòng)，不過，由于航班及開放航點(diǎn)有限，加上未開放直航定點(diǎn)的大陸城市，陸運(yùn)接駁及轉(zhuǎn)機(jī)也不盡方便。臺(tái)灣高雄臺(tái)商希望島內(nèi)航空公司能與大陸航空業(yè)者結(jié)盟，方便轉(zhuǎn)機(jī)，并在機(jī)場提供接駁服務(wù)，方便包機(jī)外圍城市的臺(tái)商搭乘。

　　據(jù)“中央社”報(bào)道，設(shè)計(jì)制造打火機(jī)、原子筆等贈(zèng)品的深圳隆紳科技有限公司總經(jīng)理林存棟，經(jīng)常往返于高雄市及深圳，儼然成為兩岸的“空中飛人”。

　　他說，廣州至深圳與香港至深圳雖距離相當(dāng)，但從香港進(jìn)深圳有直達(dá)接駁巴士可搭乘，廣州至深圳還要叫車等車，很不方便，加上高雄飛廣州航班不如高雄飛香港班次多，因此他仍不會(huì)選擇搭乘高雄直飛廣州包機(jī)。

　　他認(rèn)為，兩岸周末包機(jī)固然有商機(jī)，島內(nèi)航空業(yè)者若能加強(qiáng)與大陸航空業(yè)者結(jié)盟，并提供機(jī)場陸運(yùn)接駁服務(wù)，可大幅增加直航定點(diǎn)附近臺(tái)商搭乘意愿，否則許多臺(tái)商還是會(huì)選擇經(jīng)香港轉(zhuǎn)進(jìn)大陸較方便。

　　從事高爾夫球代理的鋒瑋實(shí)業(yè)公司臺(tái)灣代理店梁志文，在深圳設(shè)廠外銷，經(jīng)常往返兩岸。他也說，廣州至深圳的快速公路沿途會(huì)經(jīng)過許多收費(fèi)站，若在廣州機(jī)場叫車或租車，不但不方便，光是沿途繳交的過路費(fèi)用，就超過由香港搭乘直達(dá)深圳的接駁巴士費(fèi)用。

　　他指出，深圳臺(tái)商眾多，當(dāng)?shù)鼐频昝客砦鮼砣镣鶓?yīng)酬的臺(tái)商有如過江之鯽，他每次至深圳出差，無論到那家酒店總會(huì)碰到熟面孔，如果航空公司能在廣州提供接駁服務(wù)，或與當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)業(yè)者結(jié)盟，開辟直達(dá)按駁巴士，絕對(duì)會(huì)增加深圳臺(tái)商搭乘高雄直航廣州航線意愿，否則多數(shù)深圳臺(tái)商應(yīng)仍會(huì)走經(jīng)香港進(jìn)深圳的老路。