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    兩岸海運(yùn)直航即將滿月 高雄港業(yè)務(wù)量提升明顯
2009年01月12日 14:36 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

    2008年12月17日,駕駛臺(tái)灣陽明海運(yùn)“宇明輪”直航抵達(dá)上海的船長程修(右)與上海滬東集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理李孝明互換紀(jì)念品,慶祝海運(yùn)直航首航成功。 中新社發(fā) 言明 攝

  中新網(wǎng)1月12日電 兩岸海運(yùn)直航即將滿月,開航近1個(gè)月來,航往高雄港的兩岸貨輪約140艘次。據(jù)“中央社”報(bào)道,高雄港海運(yùn)直航的貨柜裝卸量約增加2萬2808只,散雜貨量約增加15萬2519公噸。

  航商表示,不管兩岸海運(yùn)直航開航以來帶來多少貨運(yùn)量,這些都是額外增加的,如果沒有兩岸海運(yùn)直航,根本就沒有這些貨運(yùn)量,等于是0。

  去年12月15日,兩岸海運(yùn)直航開航,高雄港由長榮海運(yùn)集團(tuán)的貨柜輪“立敏輪”搶得頭香,自高雄港首航至天津。航商認(rèn)為,不僅高雄港的全球貨柜港排名可望止跌回升,貨輪也不用彎靠第三地,可縮短海上航行時(shí)間與減輕營運(yùn)成本。預(yù)估高雄港的年貨柜裝卸量約可增加100萬只。

【編輯:謝宏鈺
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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