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    12月15日，臺(tái)灣海峽北線空中雙向直達(dá)航路正式開通啟用，民航上海區(qū)域管制中心與臺(tái)北區(qū)域管制中心首次建立兩岸空管部門的直接交接程序，標(biāo)志著兩岸同胞期盼已久的直接、雙向、全面空中通航變成現(xiàn)實(shí)。圖為在上�？罩袇^(qū)域管制中心舉行的“臺(tái)灣海峽空中北線雙向直通航路”開通儀式。 中新社發(fā) 湯彥俊 攝

　　中新社上海十二月十五日電 (記者 許曉青)十二月十五日上午八時(shí)零五分，隨著大陸東航MU二0七五次常態(tài)包機(jī)自上海浦東機(jī)場(chǎng)飛赴臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)，兩岸民航空管實(shí)現(xiàn)首次直接交接。此舉標(biāo)志著兩岸同胞期盼已久的直接、雙向、全面空中通航正式開通。

　　十五日上午，在位于上海市郊青浦的中國民航上海區(qū)域管制中心大廳，管制運(yùn)行部主任錢海生通過呼叫，與臺(tái)北區(qū)域管制中心通話，兩岸空管順利建立直接交接程序。

　　根據(jù)兩岸兩會(huì)今年十一月四日簽署的《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》，如期開通的這一臺(tái)灣海峽北線空中雙向直達(dá)航路，實(shí)現(xiàn)了兩岸空中真正意義上的直航。這是繼兩岸春節(jié)包機(jī)、節(jié)日包機(jī)、周末包機(jī)后，促進(jìn)兩岸“三通”的歷史性突破，同時(shí)也開啟了兩岸民航交流的新篇章。

　　航路開通儀式上，國務(wù)院臺(tái)灣事務(wù)辦公室常務(wù)副主任鄭立中表示，兩岸直達(dá)航路的開通，有利于兩岸生產(chǎn)要素的流動(dòng)和配置，產(chǎn)業(yè)的對(duì)接和融合，也有利于兩岸經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)。他稱，面對(duì)當(dāng)前的金融危機(jī)，空中直航開通可謂恰逢其時(shí)，直航將為兩岸同胞共同戰(zhàn)勝困難提供強(qiáng)大的助力。

　　鄭立中還說，兩岸空中直達(dá)航路開通一刻，將永久凝固在兩岸關(guān)系和平發(fā)展的歷史畫卷中，這是一個(gè)值得慶祝的日子。

　　據(jù)了解，臺(tái)灣海峽北線空中雙向直達(dá)航路開通后，兩岸包機(jī)不必再繞經(jīng)香港飛行情報(bào)區(qū)。航路西起浙江省東山，東接?xùn)|亞經(jīng)臺(tái)灣至東南亞的B五七六主干航路，管制移交點(diǎn)命名為“SULEM”。以一架自上海飛赴臺(tái)北的A三三0-二00飛機(jī)為例，單程航程可縮短約一千公里左右，減少飛行時(shí)間約一小時(shí)二十分鐘，節(jié)約燃油八噸。

　　自二00三年春節(jié)期間，大陸方面批準(zhǔn)臺(tái)灣六家航空公司經(jīng)停港澳往返上海接送臺(tái)商，即首度執(zhí)行“臺(tái)商春節(jié)包機(jī)”，此后逐步開通了醫(yī)療專案包機(jī)、貨運(yùn)包機(jī)，到后來的節(jié)日包機(jī)、周末包機(jī)，盡管兩岸航點(diǎn)、航次有所增加，但航路一直處于“曲航”狀態(tài)，需繞經(jīng)香港飛行情報(bào)區(qū)，為此兩岸民眾、航運(yùn)部門持續(xù)不斷呼吁，希望盡早實(shí)現(xiàn)結(jié)束不合理的“曲航”，盡早實(shí)現(xiàn)“截彎取直”。完