中新網(wǎng)8月7日電 臺(tái)鐵路部門為配合“臺(tái)鐵捷運(yùn)化”政策，首次采用RAMS系統(tǒng)保證規(guī)范采購(gòu)兼具環(huán)保概念的一百六十輛不銹鋼通勤電聯(lián)車陸續(xù)投入使用。每天搭乘臺(tái)鐵的通勤族有望可在臺(tái)鐵享受乘坐捷運(yùn)的舒適快感。
據(jù)臺(tái)灣中時(shí)電子報(bào)報(bào)道，新穎的通勤電聯(lián)車具有故障自動(dòng)排除安全設(shè)計(jì)；有高可用度、高準(zhǔn)點(diǎn)率、減少維修次數(shù)、縮短故障停機(jī)時(shí)間，并降低使用周期成本。
臺(tái)鐵稱，“環(huán)保，人性”是每輛新購(gòu)置電聯(lián)車的特性，外觀看起來(lái)與捷運(yùn)車廂幾乎無(wú)異，兩端車頭左上方與兩側(cè)車身裝有LED終點(diǎn)指示器顯示車次與終點(diǎn)站，方便搭車旅客辨識(shí)。每節(jié)車廂兩側(cè)各有三個(gè)雙開(kāi)式自動(dòng)門供旅客快速上下車，自動(dòng)門并設(shè)有防夾裝置防止旅客被夾。到站播音改用播放一小段音樂(lè)之后，再報(bào)站名，減輕旅客因廣播造成的不適。
為了體恤旅客，每個(gè)車門上方皆加裝弧形雨水導(dǎo)槽，避免上下車之際雨勢(shì)過(guò)大時(shí)，車頂雨水直接滴到頭頂?shù)木骄常幻總�(gè)車門兩邊也加裝不銹鋼扶手，方便行動(dòng)不便的旅客上下車，車廂地板與階梯的交接處更加裝黃色塑料防滑條，防止旅客滑倒。
與島內(nèi)現(xiàn)行電聯(lián)車差異最大的是，新式電車的加減速性能相當(dāng)優(yōu)異，噪音小、搖晃度低，乘坐感相當(dāng)舒適。同時(shí)省電節(jié)能的再生循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，可以省下平均10%的電力。
