中新網9月9日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合晚報》報道，12年未調整的臺鐵票價結構將于12月大幅變動。西部干線基隆至屏東區(qū)間，自強號維持現(xiàn)行的里程計費制，但起碼里程調高為20公里45元（新臺幣，下同），復興號則改采區(qū)段票價，70公里以內起碼里程為5公里20元，莒光號將取消。如此調價意味著短程旅客的荷包將大失血。
臺鐵票價結構12月大幅變動，除上述此外，實施多年的臺北─板橋一律18元的單一票價也會取消。屆時復興號調漲至25元，自強號調整更多為45元。此外，新票價方案實施后，莒光號將走入歷史。莒光并入復興號后，復興號票價會比現(xiàn)行票價略高，平均調幅7.5%左右，影響最大的是每天通勤、通學的上班族、學生。
臺鐵局長范植谷表示，臺鐵去年提出調整方案，決定比照臺北捷運在西部干線基隆至屏東區(qū)間首度實施區(qū)段票價制，目前全案已經行政院審核通過，但要求臺鐵局再給通勤族、學生更優(yōu)惠、更多折扣的票價。臺鐵作業(yè)已到最后階段，將推出90天季票，可能會給通勤族75折以上的優(yōu)惠。另為配合一百多組新穎的EMU700型電聯(lián)車年底要加入運營后，新票價預計12月正式實施。
臺鐵規(guī)劃，西部干線基隆至屏東區(qū)間，實施區(qū)段票價制，將目前每站都停的通勤電聯(lián)車稱為區(qū)間列車，部分車站不停靠的稱為區(qū)間快車。莒光號取消，并入復興號訂為同一種費率，旅客可自由轉乘各次復興號、區(qū)間列車，但搭乘自強號仍需補差額。
自強號也因配合區(qū)段票價制，將調高基本里程，從原來的起碼里程10公里20元，調高為20公里45元，超過20公里以上票價，則維持現(xiàn)行的里程計費制。東部干線也維持現(xiàn)行里程票價計費。
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