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    "黑貓"成員解密間諜機 欲與當年大陸對手交友(圖)(2)
2010年01月28日 09:22 來源:中國新聞網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
     1962年,蔣氏父子(左三、左二)在士林官邸接見“黑貓中隊”首航駕駛員陳懷生(右二),臺灣“空軍總司令”陳嘉尚(左)。 國民黨黨史館圖片
臺灣黑貓中隊
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  難飛加玩命,一趟掉兩公斤

  《黑貓中隊—七萬呎飛行紀事》一書作者沈麗文說,如果贊美U-2飛行員“很偉大”,他們多半會搖手說“沒什么,就是好玩嘛”;若說U-2“很難飛”,老飛官都猛點頭:“對!真是難飛!”

  U-2是上世紀五十年代美國開發(fā)的高空間諜機,能飛到7萬呎以上,幾乎是噴射客機的兩倍。為了達到目標,設計師替飛機“減肥”幾乎無所不用其極,連起落架都設計得類似腳踏車,要靠支架撐著,一起飛就拋掉減輕重量。

  飛機的結構更是極度單薄,操得太猛,說不定就空中解體:黑貓中隊最后一任隊長王濤升上隊長后,才獲準觀看U-2維修,那時他才知道,原來“簡直在飛紙飛機”。在7萬呎以上高空飛行,難度有如走鋼索,飛太慢會失速下墜,飛太快又可能解體。

  由于在“內太空”飛行,飛行員必須穿上量身訂制的壓力裝。起飛前1小時開始吸純氧,把體內氮氣排掉,否則一旦失壓,關節(jié)就會疼痛。

  出任務前的標準伙食是一塊牛排與兩個蛋,盡管吃完大餐才能出發(fā),但由于壓力與工作負荷,飛完一趟,體重會減一兩公斤。

  戰(zhàn)斗機想要攔截U-2,必須快速再向上爬升,沖到7萬呎之后動能耗盡,就只能以拋物線下墜。因此U-2稍稍搖擺就能甩掉對方戰(zhàn)機。但等到飛得更高的防空導彈出現(xiàn),U-2就暴露在死亡陰影中,黑貓被擊落的5架,都命喪導彈之手。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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