劇情還能再新鮮點(diǎn)兒?jiǎn)�？排位賽中永遠(yuǎn)超級(jí)無(wú)敵，桿位發(fā)車卻拿不到冠軍——— 這就是本賽季的維特爾。北京時(shí)間今晚的F1匈牙利大獎(jiǎng)賽正賽，紅牛車隊(duì)的德國(guó)小伙維特爾還是不走運(yùn)，桿位發(fā)車很順利，卻在大好形勢(shì)下違規(guī)被罰，只能以第三名結(jié)束比賽，好在冠軍被隊(duì)友韋伯拿到，沒(méi)有旁落別的車隊(duì)。法拉利車隊(duì)的阿隆索名列第二。

　　發(fā)車順序幾乎是顏色比拼的亮相表演：第一排的藍(lán)色紅牛、第二排的紅色法拉利、第三排的銀色邁凱輪和梅賽德斯、第四排的黃色雷諾……不過(guò)今晚亨格羅寧賽道的主題是退賽，從15圈開(kāi)始，混亂開(kāi)始了。當(dāng)時(shí)大部分車手幾乎同時(shí)進(jìn)站，維修站里一片混亂，而梅賽德斯工作人員的疏忽造成了羅斯博格出站時(shí)右后輪脫落。羅斯伯格第一個(gè)退賽了。隨后雷諾的庫(kù)比卡出站時(shí)與進(jìn)站的印度力量車手蘇蒂爾相撞，蘇蒂爾也退賽了。第24圈，漢密爾頓的邁凱輪賽車引擎出現(xiàn)了問(wèn)題，而庫(kù)比卡的賽車在與蘇蒂爾那次相撞之后堅(jiān)持到現(xiàn)在也撐不下去了，他們兩個(gè)幾乎同時(shí)退賽。

　　在第一次混亂發(fā)生的時(shí)候，安全車出動(dòng)了三圈，之后比賽恢復(fù)。當(dāng)時(shí)還沒(méi)有進(jìn)站的韋伯占據(jù)了第一的位置，位居第二的維特爾拼命壓制著身后的阿隆索、漢密爾頓和馬薩，讓一馬平川的韋伯盡可能地增加優(yōu)勢(shì)。但根據(jù)今年的F1規(guī)則，維特爾這種故意壓車行為是違規(guī)的。在第31圈，維特爾為此付出了代價(jià)——— 賽會(huì)處罰他通過(guò)維修區(qū)。當(dāng)他再次回到賽道上，已是在阿隆索的身后，而且再也追不回來(lái)了。