中新網(wǎng)廣州11月20日電 (記者 張子揚(yáng))20日進(jìn)行的亞運(yùn)會(huì)公路個(gè)人計(jì)時(shí)賽再次成為韓國(guó)人的天下，繼上午由男選手崔亨敏奪冠后，李敏慧又在下午進(jìn)行的女子比賽中摘金。上屆多哈亞運(yùn)會(huì)該項(xiàng)目上被中國(guó)人壟斷的局面也一去不復(fù)返。僅由中國(guó)的90后小將姜帆在女子項(xiàng)目上拿到銀牌，為自行車大國(guó)挽回顏面。

　　男子項(xiàng)目上屆冠軍中國(guó)的宋寶慶并未參賽，而年輕選手紀(jì)習(xí)濤終因?qū)嵙�懸殊，與冠軍相差4分多鐘，僅拿到第10名。而女子方面此前已在場(chǎng)地自行車個(gè)人追逐賽上拿到金牌的姜帆第11位出場(chǎng)，由于風(fēng)速的原因，沖刺有些保守的她最終與冠軍相差26秒，遺憾地拿到第二，沒有完成雙冠的愿望。

　　不過(guò)賽后姜帆還是開心地向記者表示，第一次參加大賽就能有一金一銀兩塊獎(jiǎng)牌入賬，已算是不錯(cuò)的成績(jī)單。但她也指出，目前中國(guó)選手仍與世界強(qiáng)隊(duì)有較大差距，不是一朝一夕就能追上的。

　　有數(shù)字顯示，中國(guó)的自行車產(chǎn)量、消費(fèi)量、出口量均居世界第一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)民眾擁有5億多輛自行車，從某種意義上來(lái)說(shuō)，中國(guó)的確是一個(gè)自行車大國(guó)。但是經(jīng)過(guò)注冊(cè)的自行車運(yùn)動(dòng)員僅1000人，如果按照中國(guó)總?cè)丝趤?lái)算，每130萬(wàn)人中才有一個(gè)自行車運(yùn)動(dòng)員。而法國(guó)有20多萬(wàn)名注冊(cè)車手，注冊(cè)的自行車比賽每年有一萬(wàn)多個(gè)，中國(guó)連他們的百分之一都不到。

　　目前在公路自行車方面，中國(guó)職業(yè)道路仍處于起步階段，連環(huán)法、環(huán)意這種國(guó)際頂級(jí)自行車賽事的門檻都探不上；而在場(chǎng)地自行車項(xiàng)目上，盡管本屆亞運(yùn)會(huì)上共摘得5枚金牌，但在奧運(yùn)會(huì)這種高級(jí)別的比賽中，仍看不到中國(guó)人摘金的身影。對(duì)與此現(xiàn)狀，曾指導(dǎo)過(guò)中國(guó)隊(duì)的一位不愿具姓名的教練表示，一是沒有水平高的教練，二是沒有好的運(yùn)動(dòng)員培養(yǎng)機(jī)制，三是缺乏全民的熱情，如何培養(yǎng)出頂尖選手？

　　這位教練告訴記者，通過(guò)體校模式選拔出來(lái)的車手，都屬于“孤獨(dú)騎行者”，很少人會(huì)關(guān)心自行車運(yùn)動(dòng)員的一舉一動(dòng)。“假球、美艷、金牌、獎(jiǎng)金”，現(xiàn)在很多媒體都只關(guān)心這些體育素材，很少有記者去全國(guó)的自行車場(chǎng)館看看，盡管每個(gè)城市的場(chǎng)館都有不錯(cuò)配置，但每一家都是冷冷清清，讓人心寒呀。