這是一個(gè)CBA史上賽期最長、外援政策最放開、有NBA履歷球員最多,但也最缺乏季后賽懸念的賽季。2008至2009CBA聯(lián)賽,昨晚曲終人散。回眸450場(chǎng)常規(guī)賽,再咀嚼25場(chǎng)季后賽,給人留下的印象是虎頭蛇尾?纯创笱蟊税稜(zhēng)斗慘烈的NBA季后賽,懸念頻出,高潮迭起,而我們這片竟是一水兒的“一邊倒”。高投入換來的竟是低產(chǎn)出,確實(shí)令人感到遺憾。根本的差距在于CBA還不是真正的職業(yè)聯(lián)賽。
為什么虎頭蛇尾
本賽季是CBA創(chuàng)辦至今的第十四個(gè)賽季,參賽隊(duì)達(dá)到史無前例的18支,賽期長達(dá)6個(gè)多月,17支球隊(duì)先后使用了53名外籍球員。他們的加盟,使比賽的爭(zhēng)奪空前激烈,節(jié)奏加快,對(duì)抗加劇,令球迷大呼過癮,球市人氣上升。季后賽名額在常規(guī)賽最后一輪才產(chǎn)生,常規(guī)賽名次在最后一輪才敲定,令球迷感到十分刺激。孰料,本應(yīng)頻掀高潮的季后賽卻驟然陷入平庸無味,1/4決賽4個(gè)3比0,半決賽1個(gè)3比0、1個(gè)3比1。借助各方的參與導(dǎo)演創(chuàng)作,總決賽才抻了個(gè)4比1。為什么虎頭蛇尾?山東、陜西兩隊(duì)撤了外援,東莞隊(duì)只剩下單外援。表面看是這些隊(duì)太自私,實(shí)則是中國籃協(xié)在對(duì)外援的約束管理上不規(guī)范、不職業(yè)。沒了外援或少個(gè)外援,這些球隊(duì)居然如此不堪一擊。球隊(duì)的錢是省了點(diǎn),但卻砸了CBA的牌子,毀了見緩的CBA球市。外援想來就來,想走就走,想換就換,怎能如此逍遙?
外援是把雙刃劍
本賽季實(shí)行外援上場(chǎng)4節(jié)8人次以來,爭(zhēng)論就從來沒有停止過。贊成者說外援上場(chǎng)時(shí)間不受限制,他們的價(jià)值得到充分體現(xiàn),使比賽精彩激烈,懸念大增。CBA不是要開拓市場(chǎng)嗎?外援放開使用好。反對(duì)者說,
外援上場(chǎng)時(shí)間不受限制,不僅比賽成了“外援二人轉(zhuǎn)”,且使更多的本土球員坐在了板凳上,將來打世錦賽、奧運(yùn)會(huì)不還得靠中國球員?查查各隊(duì)的有關(guān)數(shù)據(jù),絕大多數(shù)是靠外援支撐,本土球員能經(jīng)常上場(chǎng)的也就四五個(gè)人。山東、陜西兩隊(duì)季后賽沒了外援,立馬被打回原形。以闖入總決賽的黑馬新疆隊(duì)為例,如果沒有艾倫和胡安,他們能實(shí)現(xiàn)一系列的突破嗎?實(shí)踐證明,CBA沒有用好外援。外援的加盟和放開使用,要達(dá)到三個(gè)目的:一是有利于球隊(duì)水平的穩(wěn)定提高,二是有利于本土年輕球員的成長,三是有利于聯(lián)賽整體水平的提高,三個(gè)“有利于”一個(gè)不能少。
不合時(shí)宜的高投入
CBA聯(lián)賽辦公室的人說了:“這個(gè)賽季是赤字運(yùn)營,光籃協(xié)這塊用于聯(lián)賽的經(jīng)費(fèi)就得虧個(gè)幾百萬!被@協(xié)只虧幾百萬,而各家俱樂部就虧大了。甭說別的,外援的工資就是筆大數(shù)字。別信俱樂部報(bào)的那個(gè)外援價(jià),估計(jì)最低每人每月5萬美元,最高10萬美元,甚至有的更高。以每人每月7萬美元計(jì)算,4個(gè)多月的常規(guī)賽兩個(gè)外援就是400多萬人民幣。這還不算上本土球員的工資。再算算差旅費(fèi),按每隊(duì)16人一個(gè)客場(chǎng)差旅費(fèi)4萬元計(jì)算,常規(guī)賽25個(gè)客場(chǎng)的開銷是100萬元。在當(dāng)前的18家俱樂部中,恐怕除了廣東宏遠(yuǎn)一家能做到創(chuàng)收外,其他都是賠本的。高投入低產(chǎn)出的后果是,西洋集團(tuán)從上海男籃那兒撤資了,云南紅河始終欠薪。在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下,大家都在開源節(jié)流,唯有CBA往里大把砸錢。然而,CBA卻是叫好不叫座,叫好不叫錢。迄今CBA的合作伙伴、供應(yīng)商總共才12家,他們出資的數(shù)額再保密,也不會(huì)太多,否則,這個(gè)賽季不會(huì)赤字運(yùn)營。
CBA需要一個(gè)穩(wěn)定的發(fā)展周期,規(guī)程不宜總“變臉”,這樣我們才能從中發(fā)現(xiàn)一些成功的規(guī)律。如此,CBA才能走上從市場(chǎng)化向職業(yè)化轉(zhuǎn)變的正確軌道。
本報(bào)記者 孫保生 J078
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