當(dāng)比賽還剩下7圈時(shí),馬薩在大直道上“輕松”超越了萊科寧。馬薩提升到第二名次,這也就意味著他可以拿到8個(gè)積分,而不是第三名的6個(gè)積分,如此作為,讓本賽季年度冠軍更加有懸念。
“萊科寧遲早要放馬薩過去的,這不難理解。”漢密爾頓笑著回答了這個(gè)問題,讓坐在其左右手的法拉利雙雄略顯尷尬。
馬薩回應(yīng)了超車事件,他說:“超車是我對(duì)本場(chǎng)比賽最棒的回憶,當(dāng)時(shí)我在賽道上具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),我表現(xiàn)得很強(qiáng)勁,于是我追上了萊科寧的賽車然后把他‘放在’了我的后視鏡里!迸_(tái)下的記者們發(fā)出了起哄的笑聲,馬薩接著解釋:“不管怎么說,我追上萊科寧后法拉利的車隊(duì)積分還是沒變,我們都占據(jù)了第二三的位置,我們盡了自己所能為車隊(duì)創(chuàng)造更大的積分領(lǐng)先。”
本場(chǎng)賽至35圈時(shí),科瓦萊寧駕駛的邁凱輪賽車因不堪頻繁壓到路肩的重負(fù),右前輪爆胎,失去了原本第5的位置,未能拿到上海站的積分,邁凱輪在車隊(duì)積分上以145分落后法拉利11分。
萊科寧被問到如何看待馬薩超車事件時(shí),同樣搬出了“以車隊(duì)積分為重”的理由,“本場(chǎng)比賽我沒有犯過什么錯(cuò)誤,很高興看到我們(法拉利車手)都站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),要知道我一直很自豪能夠?yàn)榉ɡ囮?duì)效力!比绱私忉專肿屆襟w們偷笑了一回。
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