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　　F1大獎賽德國站，標(biāo)志著整個賽季的比賽已經(jīng)過半。昨天經(jīng)過一場苦戰(zhàn)，桿位出發(fā)的漢密爾頓在最后時刻超越了馬薩和小皮奎特，奪取了冠軍。小皮奎特利用一次停站的戰(zhàn)術(shù)獲得亞軍，馬薩遺憾地獲得第三名。車隊積分榜上，法拉利車隊仍以105分居第一名。

　　由于與紐博格林分享德國大獎賽主辦地，這次是霍根海姆賽道時隔一年之后重回F1賽場。前天，漢密爾頓如愿拿到奔馳主場的桿位。昨天的霍根海姆賽道溫度32攝氏度，空氣溫度22攝氏度，非常適合比賽。

　　比賽開始后，漢密爾頓憑借桿位的有利位置和兇悍的比賽作風(fēng)牢牢卡在第一位，馬薩和科瓦萊寧緊隨其后。二、三位的爭奪非常激烈，第一圈沒過，兩人已經(jīng)數(shù)次短兵相接。第一輪進(jìn)站后，漢密爾頓仍然保持領(lǐng)先，馬薩緊隨其后。

　　比賽進(jìn)行到第35圈時出現(xiàn)意外，豐田車手格洛克在出最后一個彎道后懸掛突然斷裂，導(dǎo)致賽車橫跨賽道撞上了另一側(cè)的維修區(qū)進(jìn)口護(hù)墻。賽車損壞嚴(yán)重，格洛克在工作人員的幫助下走出賽車，看上去似乎并無大礙。全部賽車在安全車的引領(lǐng)下繞行了兩圈，第37圈后比賽恢復(fù)。

　　第50圈時，漢密爾頓從領(lǐng)先位置進(jìn)站換了一套軟胎。出站后排在第五的他奮力追趕，很快就逼近了排在第二的馬薩，第56圈漢密爾頓在一個回頭彎強(qiáng)行超越馬薩成功。第59圈，漢密爾頓用同樣的辦法超越皮奎特，重新奪回領(lǐng)先的位置。最終漢密爾頓以1小時31分20秒874為邁凱輪奪得德國大獎賽冠軍。他自己也在車手總積分榜上以58分領(lǐng)先。

　　車隊積分榜上，法拉利車隊以105分高居第一，寶馬索伯車隊以89分屈居第二，邁凱輪車隊則以86分暫居第三。

　　(劉旭輝)