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    阿隆索當(dāng)年奪冠或是陰謀 汽聯(lián)著手調(diào)查詭異撞車
2009年08月31日 14:20 來(lái)源:新聞晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  如果按照傳統(tǒng)的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn),費(fèi)斯切拉無(wú)疑應(yīng)該當(dāng)選比利時(shí)站的第一牛人,而巴多爾則會(huì)繼續(xù)坐穩(wěn)衰人“寶座”。但競(jìng)爭(zhēng)激烈的F1,不僅只是北極和南極,還有北回歸線和南回歸線。在斯帕賽道,寶馬很熱,雷諾很冷。

  先說(shuō)雷諾。可憐的費(fèi)爾南多·阿隆索,除了承認(rèn)“運(yùn)氣守恒定律”,估計(jì)你找不到任何別的東西,來(lái)解釋西班牙人這兩年遭遇的一切。上賽季在新加坡,不具奪冠實(shí)力的阿隆索憑借隊(duì)友皮奎特的撞車,幸運(yùn)地收獲了F1歷史上第一場(chǎng)夜賽冠軍。但類似的好運(yùn),西班牙人本賽季再也沒(méi)有遇到過(guò)。匈牙利站,原本有機(jī)會(huì)拿分的阿隆索由于車隊(duì)機(jī)械師的失誤,只能開(kāi)著一輛“三輪車”再次駛回維修站。若不是西班牙汽聯(lián)求情,雷諾甚至?xí)驗(yàn)檫@次輪胎脫落而停賽一場(chǎng)。

  比利時(shí)站進(jìn)行到第23圈,首次進(jìn)站的阿隆索再次遭遇換胎問(wèn)題。惟一不同的是,這次不是機(jī)械師犯錯(cuò),而是西班牙人首圈發(fā)車時(shí)撞壞了左側(cè)前輪輪轂罩。這次換胎,不僅讓阿隆索浪費(fèi)了40多秒的時(shí)間,而且在出站后又面臨了輪胎脫落的危險(xiǎn),為了避免國(guó)際汽聯(lián)的重罰,雷諾不得不通過(guò)無(wú)線電,以“Please”的口吻,請(qǐng)求西班牙人將車慢慢駛回維修站。說(shuō)阿隆索可憐,是因?yàn)樵谶@次進(jìn)站前,他已從第13位殺至第3位。

  雷諾不僅很冷,而且可能很壞。北京時(shí)間今天凌晨,英國(guó)汽車專業(yè)雜志《汽車運(yùn)動(dòng)》傳出爆炸性消息,稱國(guó)際汽聯(lián)已經(jīng)著手調(diào)查去年新加坡站的比賽過(guò)程,原因是有證據(jù)表明,阿隆索當(dāng)時(shí)第一站進(jìn)站出來(lái)后遇上的隊(duì)友皮奎特撞車事故,很可能是雷諾事先安排好的陰謀。

  英國(guó)媒體普遍認(rèn)為,這可能是皮奎特在被雷諾解雇后向國(guó)際汽聯(lián)告了密。一旦調(diào)查屬實(shí),雷諾即便不遭遇滅頂之災(zāi),至少也會(huì)受到漫長(zhǎng)的禁賽處罰,而阿隆索能否順利投奔法拉利,也將就此打上大大的問(wèn)號(hào)。

  相比之下,同樣郁悶了大半個(gè)賽季的寶馬,終于在斯帕有了復(fù)蘇的跡象,不僅兩位車手跑出本賽季最好的排位賽成績(jī),最終還收獲了第4和第5的不錯(cuò)名次。庫(kù)比卡賽后說(shuō),“今天的成績(jī)證明我們?cè)诘拖聣毫惖老喈?dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力,這對(duì)于蒙扎是一個(gè)積極的跡象。 ”而海費(fèi)則認(rèn)為,如果蒙扎能繼續(xù)有出色表現(xiàn),將對(duì)車隊(duì)尋找買家產(chǎn)生積極影響。

【編輯:劉通
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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