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    抗戰(zhàn)中國政府無力參加1939年世博 華僑集資建館(2)
2010年05月10日 10:11 來源:東方早報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
中國館內(nèi)建筑。(高劍平)
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  紀念中美航空通郵

  1939年舊金山世博會上還有一件與中國緊密關(guān)聯(lián)的事件——美國泛美航空公司在世博會期間隆重紀念中美首次航空通郵。據(jù)喬文安介紹,美國泛美航空公司總裁與中國駐舊金山領(lǐng)事參加了紀念儀式。

  金門世博會上,美國泛美航空公司有一個規(guī)模較大的展館,展館中特別展示了中美首次通航、通郵的飛機“中國飛剪”號。喬文安介紹,金門世博會舉辦方還為此制作了世博會銅制紀念章。這枚圓形紀念章直徑3厘米,紀念章圖案上,一架飛機正飛越金門大橋。

  中美通郵由泛美航空從舊金山飛行至香港,再由香港轉(zhuǎn)飛上海。而且,1940年下半年,由于太平洋形勢緊張,這條航線也被迫停飛,抗日戰(zhàn)爭勝利后才得以恢復(fù)。

  舊金山金門世博會紀念中美首次航空通郵,正是紀念這條曲折的航空線路的開辟。據(jù)1935年的《舊金山觀察家報》資料,上世紀30年代初,剛剛崛起的泛美航空公司就有一個雄心勃勃的計劃,他們要開辟跨太平洋至東南亞、中國的航空線路。

  1935年11月22日,“中國飛剪”號首航出發(fā),從舊金山機場出發(fā),經(jīng)停夏威夷、中途島、威克島、關(guān)島,11月29日抵達馬尼拉,實際飛行時間59小時又48分鐘。這次飛行標志著美國本土、太平洋海外領(lǐng)地以及菲律賓間的航空郵政服務(wù)開通。

  接下來,泛美航空公司希望開辟往中國的航線?僧敃r由于英美航空公司的競爭,泛美航空遲遲未能獲得香港的航權(quán)。直到1937年4月21日,“中國飛剪”號才從舊金山起飛,首次跨太平洋上空,6天后抵達香港。4月27日,中國航空公司從上海飛至香港,發(fā)送去美國的航空郵件。

  中美雙方在香港互換郵件,兩國的航空郵路縮短至8天。這次飛行標志著美國與亞洲大陸的航空郵政服務(wù)正式開通,至舊金山金門世博會開幕,中、美首次航空通郵正好兩周年。

  (記者/儲靜偉 資料參考《上海通志·郵政》)

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