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11.24煙臺特大海難備忘錄特別報道

 

妻子遇難,丈夫悲泣。

這是一個月光皎潔的夜晚,渤海灣異常地寒冷。在這個寒冷的夜晚,發(fā)生了世紀(jì)末最大一次海難。1999年11月24日23時45分,隨著一艘名叫「大舜」號的滾裝船的沉沒,兩百多人從這個世界上消失了。

險惡的風(fēng)浪,失火的大船,拼命的掙扎,絕望的表情,凄厲的呼喚,奮力的救援……

我們留下這一份記錄,為了他們曾和我們共同生活在世間,他們本應(yīng)繼續(xù)和我們共同奮斗著,共同歡樂著。

我們留下這一份記錄,為了那些痛失親人的哀者,他們本應(yīng)享受著親情和愛情,享受著憧憬和希望。

我們留下這份記錄,為了那些伸出援救之手的人們,他們給了死難者最后一把溫暖,給了生還者第二次生命。

我們留下這一份記錄,為了人們不再漠視生命!

領(lǐng)導(dǎo)

11月24日,事故發(fā)生。

江澤民總書記獲悉事故后親自打電話過問此事。朱镕基總理、李嵐清副總理也打電話表示對事故的關(guān)注。

中央領(lǐng)導(dǎo)同志指示,聽到山東發(fā)生海難事故,心情非常沉重。事情已經(jīng)發(fā)生,一定要沉著冷靜,盡最大努力搜救幸存者,把遇難損失減少到最小。一定要妥善做好善后工作,對遇難者家屬工作要深入細(xì)致。請經(jīng)貿(mào)委各有關(guān)部門、山東省委、省政府和當(dāng)?shù)伛v軍團(tuán)結(jié)一致、統(tǒng)一負(fù)責(zé)地做好工作,在做好以上工作基礎(chǔ)上,認(rèn)真查清事故原因,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),舉一反三。風(fēng)浪這么大,為什么還要啟航?是不是有單純的盈利思想?

25日晚,國務(wù)院、山東省、遼寧省有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)合成立的事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組召開第一次會議,研究部署現(xiàn)場搜救和善后工作。正在省外出差的中共中央政治局委員、山東省委書記吳官正于25日晚趕到煙臺。國務(wù)院專門派出以國家經(jīng)貿(mào)委副主任石萬鵬任組長的事故調(diào)查處理領(lǐng)導(dǎo)小組趕赴出事現(xiàn)場指揮救援,要求海難救助工作要晝夜不停,責(zé)任到人,全力以赴地搜救失蹤人員,并妥善處理善后事宜。25日晚,吳官正、石萬鵬等一起到醫(yī)院看望獲救人員,要求醫(yī)護(hù)人員精心護(hù)理,精心治療。

26日上午,吳官正、石萬鵬以及交通部副部長洪善祥等到煙臺市牟平區(qū)海難現(xiàn)場查看災(zāi)情,指揮救助和處理善后。

慰問 

緊張打撈失蹤人士。

11月28日,國務(wù)院「11.24」特大海難事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組、山東省人民政府、煙臺市人民政府向「大舜」號輪船遇難者親屬發(fā)出《慰問信》,全文如下:

「大舜」號輪船遇難者親屬:

1999年11月24日,山東省航運(yùn)集團(tuán)煙大汽車輪渡股份有限公司滾裝船「大舜」號輪船,在煙臺海域發(fā)生特大海難事故,你們的親人在事故中不幸遇難,我們感到非常悲痛。謹(jǐn)向你們遇難的親人表示沉痛哀悼,并對你們表示親切的慰問。

事故發(fā)生后,黨中央、國務(wù)院、中央軍委極為重視,江澤民總書記等中央領(lǐng)導(dǎo)同志都作了重要指示,國家各有關(guān)部門、山東省委省政府和煙臺市委市政府、當(dāng)?shù)伛v軍堅決貫徹黨中央、國務(wù)院和中央軍委的有關(guān)指示,采取一切措施,全力以赴組織救助。當(dāng)?shù)伛v軍官兵、公安干警、港監(jiān)、醫(yī)護(hù)人員等以及當(dāng)?shù)馗刹亢腿罕妸^力施救,搜尋打撈,晝夜工作。但由于事故海域海況惡劣,風(fēng)力達(dá)9-10級,海浪達(dá)4米以上,給救援打撈和搜尋工作造成很大困難。目前,正在不斷擴(kuò)大搜索面,千方百計加強(qiáng)搜救,加快沉沒船體的打撈工作。

根據(jù)中央指示精神,我們將認(rèn)真細(xì)致地做好遇難者善后工作,對這次事故死難旅客的賠付,將按照國家有關(guān)規(guī)定妥善進(jìn)行。

中央對這次事故的調(diào)查處理工作高度重視,國務(wù)院已專門成立了事故調(diào)查處理領(lǐng)導(dǎo)小組,正在認(rèn)真地加緊進(jìn)行調(diào)查。根據(jù)調(diào)查情況,嚴(yán)肅進(jìn)行處理。

當(dāng)前,正值澳門回歸祖國前夕,社會安定,經(jīng)濟(jì)形勢很好。讓我們化悲痛為力量,在改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中更加積極努力地工作,寄托對死難者的哀思!

國務(wù)院「11.24」特大海難事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組

山東省人民政府

煙臺市人民政府

 

山東煙大輪船輪渡有限公司「大舜」號滾裝船,昨(24日)晚因風(fēng)大浪高,動力喪失,在牟平姜格莊附近海域擱淺傾斜。船上共有旅客船員312人(應(yīng)為302人),截至記者發(fā)稿時為止,已搶救生還36人(應(yīng)為22人)。

「大舜」號滾裝船昨天下午去大連,因海上風(fēng)浪太大,途中返航。16時30分發(fā)現(xiàn)二層甲板有煙霧,請求救援。煙臺救撈局、煙大公司、煙臺港務(wù)局輪泊公司相繼派船救助。但因風(fēng)大浪高,無法靠近。

--新華社濟(jì)南11月25日電

 

「大家仍然很安靜地站在甲板上,有手機(jī)的人一個接一個地向家里通報目前的狀況,聲音很嘈雜,我身邊的一個男的好像有一個很小的孩子,他在打電話給妻子時有些絕望,已經(jīng)提到照顧孩子的事了。我覺得挺可笑,這么大的船能沉嗎?我挺懷疑。我沒敢給家里打電話,怕他們擔(dān)心。只有公司的老總知道我要去大連。大約8點(diǎn)多鐘時,風(fēng)浪已大得驚人,一旦有人抓不住東西便有被從船上甩出去的可能。人們在甲板上凍了3個小時,情緒都不高,說話的很少,有時候甲板上幾乎鴉雀無聲。終于有一個乘務(wù)員告訴大家可以順著右側(cè)的船舷回到艙里去了!苟胚\(yùn)偉說。

--《遼瀋晚報》

 

服務(wù)小姐說:「讓婦女和兒童先下!

王海平(男,42歲,江蘇匯鴻國際集團(tuán)土產(chǎn)進(jìn)出口股份有限公司司機(jī),同船的4位同事中,他是唯一的幸存者)說,那一刻他終生難忘:所有的男同志都貼著墻站著,讓婦女和小孩先下去,沒有人搶樓梯。有一個女乘客拉自己丈夫的手,要他也下去。丈夫揮了揮手說:「你先下去!

據(jù)王海平講,等男乘客下到右舷艙門口的時候,服務(wù)員告訴他們:你們可以到船艙里躲一躲,不要走遠(yuǎn),就在這個門口。王海平就走了進(jìn)去。這時候船的擺動很厲害!肝乙幌伦訌挠蚁纤さ阶笙希妥苍诜胖米詣邮圬洐C(jī)的臺階上,腿也摔破了。」他說,「后來陸陸續(xù)續(xù)又摔下不少人,有人頭撞破了!

到11點(diǎn)半多的時候,船向左傾斜的角度越來越大。突然,船立了起來。上面的樓板被踩穿了。很多站在那里的人,一下從右舷一直掉到左舷,隔板全部被撞斷。

王海平看到水從前艙往后艙里灌。他看了一下五等艙的鐘,11:37。一會兒,燈就滅了。

「燈一滅,船就成了90度。我們把時間記住了。船往左傾的。這時候很短的時間,水就上來了。從下面頂上來的。」王海平斷斷續(xù)續(xù)地回憶,「一剎那之間,一股水流就到了胸前!

--本報記者

 

17:10「煙救」13號拖輪直駛出事水域,當(dāng)看到大舜號時,天已經(jīng)黑了!府(dāng)時船的甲板上正在著火,船體已經(jīng)傾斜,但火勢不大,能隱約看到船艙里乘客的影子。只有十幾名船員在甲板上緊張地與陸上聯(lián)系。當(dāng)時風(fēng)浪很大。」話務(wù)員于培范告訴記者。

「我們用3個小時的時間一直想靠近它,但浪太大始終不能靠近,扔繩子對方也接不著,直到最后大約10米,仍然貼不上去!拐种涡阏f,「用拋纜槍打繩都打不過去,前天渤海灣里少見的大浪,我當(dāng)海員20年都沒見過!

--《北京青年報》

 

17:30,第一個趕來救援的是一艘大貨輪,由于風(fēng)浪很大,貨輪無法靠近。

海軍的救援工作是從7:30開始的,當(dāng)海軍某大隊接到上級命令時,他們緊急出動了5條船,到海上進(jìn)行救援,大隊的6名常委全部隨同出海,組織指揮作戰(zhàn)。

首先到達(dá)現(xiàn)場的686號船。686號船干部:船出港后全速向出事地點(diǎn)航行,11點(diǎn)20分左右,我船接近大舜號并與大舜號取得聯(lián)系,當(dāng)時大舜號的船長向我們求救。我們緊隨它的后面航行三分鐘過后,大舜號船長發(fā)出呼救信號,告訴大舜號已經(jīng)傾斜嚴(yán)重,幾分鐘后大舜號沉沒。

另一位686號船干部:當(dāng)我們接近大舜號以后,就在我們眼前一百米左右。大舜號眼看著沉沒了。沉沒以后,當(dāng)時海邊上漂起來一些救生筏、萍果、拖鞋,還有一些衣服什么的,一些雜物、木板什么的。

--中央電視臺《東方時空》

 

那是一個不安穩(wěn)的夜晚,王海平的妻子努力想讓自己睡下,卻怎么也睡不著。她在想丈夫走前的種種,偶爾冒出萬一丈夫真出了事怎么辦的念頭,又趕緊打下去。王海平在4個小時之后的電話,讓她徹底放心了。當(dāng)天(26日)一大早,她就開始往煙臺趕。

……王海平深吸了一口氣,一股氣流把他沖了上去。露出水面后,他驚奇地看到有皮筏子漂在水面上,有的皮筏正在綻開,像花朵一樣;仡^,「大舜」號已經(jīng)慢慢地沉沒下去。

他一把抓住一個,上面已經(jīng)有一個人。連拖帶拉,王海平總算爬上了皮筏。接著,他們又拽上去一個人。

海面上被燈光照得特別亮,一切像白晝一樣清晰。一艘救援船上摔了一根繩子過來,在他們的皮筏上打了一個口子,卻沒有掛住。對方再想甩第二下的時候,已經(jīng)來不及了。浪已經(jīng)把他們趕開了,拼命喊也沒用了。

這時候又一個浪打了過來,皮筏子翻了。

從皮筏里出來后,誰也看不到誰。不會游泳的王海平知道,現(xiàn)在只能聽天由命了。于是他一沉下去就憋住氣,一露頭就吸氣。每次浮出水面,他都能看到天上的月亮。他告訴記者:「那天,天上的月亮挺亮的……」

「我穿著救生衣在海上漂。左一個浪右一個浪,始終保持頭腦清醒。最后筋疲力盡的時候,已經(jīng)漂了很長時間,我都準(zhǔn)備放棄了。手一伸,摸到沙子了!

11月25日凌晨1點(diǎn)多鐘,王海平到了沙灘。低頭一看,自己的褲子被海浪打掉了。他想把褲子拽起來。手還沒動,人已經(jīng)倒下了。

--本報記者

 

杜運(yùn)偉手中的香煙一直燃著,可他并沒抽幾口,留下很長的煙蒂,講起二等艙里的幾個人時,手抖了一下,煙蒂瞬間落在了地上。

「……又是一股海浪把我向前猛推了一下,我糊里糊涂地感到活動空間一下子變大了,摸不著什么東西了(事后得知我可能是從一個被人砸碎了玻璃的窗口逃出來的)……我幸運(yùn)地發(fā)現(xiàn)了前方有一個皮筏子。費(fèi)了很大的力氣游過去緊緊抓住邊上的粗繩子。我又用盡了全身的力氣向上爬了三次,可一次也沒有成功,我當(dāng)時就哭了,心里邊念叨如果再上不去,我就徹底完了……歇了好一會兒,我開始第四次向皮筏子上斜,恰好一個大浪打過來,我被臉朝下推到皮筏子里,昏了過去。不知多長時間,我醒過來,感到筋疲力盡了,在耳邊還隱約聽到有女孩呼救聲,我坐起來,發(fā)現(xiàn)皮筏子的角上有一個20多歲的女孩緊緊抓住纜線,一動不動,我趕忙爬過去,開始拉她。前兩次都失敗了,女孩哭著說:『大哥』再試最后一次吧,我快不行了。我也哭了,緊緊握住她的手,拽住她的衣服喊著一、二、三,終于把她拽上來了。接著我倆又先后拉上兩個男人,其中有一個是船上的水手。這時海軍的漁船向我們駛來,他們向我們?nèi)觼砹藘蓚救生圈,那個女孩和水手把其中一個套在我身上,另一個給了旁邊的很虛弱的一個男人。水手則抓住海軍第二批扔過來的一根繩子游走了,旁邊的男子很快也被拉走了,海軍便開始使勁向上拽我……」

--《遼瀋晚報》

 

686號船戰(zhàn)士:剛到時,看到海上漂著到處都是東西,也有救生艇,很多東西,不知道人在哪兒,反正過去慢慢找,摸索著找,結(jié)果看到救生艇,向救生艇靠近,發(fā)現(xiàn)上面有人,于是打皮纜過去。他們看不到,當(dāng)時他們非常緊張,他們沒有注意到這個皮纜。然后我們打了多少根皮纜,最后……把他們拉進(jìn)來。

--中央電視臺《東方時空》

 

25日凌晨1時,離沉船最近處的姜格莊鎮(zhèn)云溪村的農(nóng)民就發(fā)現(xiàn)了海上的情況,全村870多人幾乎全部出動,抱出家里的棉衣被褥,開出了三輪車等大小車輛,頂著寒風(fēng),到海邊巡查。附近16個村的5000多村民來到海邊,自發(fā)地在45公里長的海岸線設(shè)置了望哨,進(jìn)行拉網(wǎng)式巡查。僅云溪村農(nóng)民就救起了99名遇難者,其中6人生還。

--新華社11月27日電

 

凌晨1:25左右,正在酣睡中的村長王司英被一陣急促的電話鈴聲驚醒。村支書告訴他,開往大連的「大舜」號滾裝船在附近海域遇難,要馬上通過村內(nèi)有線廣播通知全村青壯勞力組織救援。

王司英胡亂穿上幾件衣服,一路小跑來到廣播室,對全村廣播:「煙臺開往大連的船在咱渤海搶灘,請漁民帶好雨衣,開著三輪車前去救援!顾豢跉鈴V播了三遍。陷入寂靜的云溪村幾乎瞬間沸騰起來,到處是嘈雜的叫聲和三輪車、卡車發(fā)動機(jī)的轟鳴。

短暫的混亂之后,救援行動很快變得井然有序。王司英因?yàn)槟昙o(jì)大了,大家就不讓他去海灘,而是和婦女主任在家里組織婦女燒水、做飯,準(zhǔn)備取暖衣物--他們知道,剛從海里上來的人怕冷。數(shù)百名青壯年勞力和漁民,有的步行,有的發(fā)動自家的三輪車裝滿了人向海灘疾駛。

救援工作很快就展開了,武警、公安和部隊官兵很快也陸續(xù)趕到。但找到的大部份都是被海浪沖到岸邊的尸體。

「當(dāng)時的擔(dān)架很少,尸體只能由四個人來抬」,賀傳英說。他抬了兩個人,身上都沒有救生衣,估計早已經(jīng)被海浪打掉。

海灘上到處是散亂的水果和救生筏、救生衣等,也有不少皮包。但是云溪村的村民們自發(fā)地把這些死難者的遺物歸攏,上繳給部隊官兵,沒有人據(jù)為己有。提到這點(diǎn),云溪村的村委會主任王德君非常地自豪。

村婦女主任說,第一個到達(dá)現(xiàn)場的是該村五個漁業(yè)守護(hù)點(diǎn)的一個守夜人(負(fù)責(zé)看管該村的漁船、漁具和海灘養(yǎng)殖場等)。

這個人在午夜巡查時突然發(fā)現(xiàn)了一具尸體,并且看到遠(yuǎn)處有亮著燈光的船只(因「大舜」號已沉沒,估計是當(dāng)時搶救船只的信號燈)。他急忙奔到守護(hù)點(diǎn)的平房內(nèi),在靠海的窗臺上點(diǎn)亮了一支蠟□,之后又點(diǎn)亮了一支蠟□。他希望逃生的人能夠看到燈光,辨認(rèn)出海岸的方向。之后,他便開始在海灘上搜索生還者。

這個村民叫賀傳舫。

賀業(yè)軍是一個憨厚、●腆的小伙子,與賀傳舫一樣,他也是云溪村漁業(yè)點(diǎn)的守夜人。28歲的他在那個不眠不夜成為云溪村的英雄--他救出了兩個幸存者,整個云溪村則救出了4人,如果不是這些善良的村民,這四個人即使漂到了海灘上,也會因?yàn)闅鉁靥投ド娴臋C(jī)會。

賀業(yè)軍當(dāng)天晚上在那兒守夜,住在一個矮小、簡陋的窩棚里。天很冷,他蜷縮在里面,隔一會就出去巡查一下。

過半夜的時候,他又出去了。在不甚清晰的月光下,他遠(yuǎn)遠(yuǎn)地隱約看到有四、五個龐然大物靠在沙灘上,上面閃著燈。他感到有些害怕,以為撞著了鬼。好奇的他走到跟前一看,卻是他以前從未見過的救生筏。緊靠養(yǎng)殖場的一個救生筏上,一個男人把自己的雙手用繩子拴在上面。突然,他聽到有個女人喊:「救命!」他奔了過去。那個女人已經(jīng)沒有力氣了。賀業(yè)軍又回窩棚叫了一個人,兩個人開始攙扶那個女人。她已經(jīng)不能走。賀業(yè)軍就將她背在身上。這時候沙灘上已經(jīng)擺滿了車子。賀業(yè)軍將女人背到了一輛轎車上。女人對他說了一句:「大哥,我一輩子也忘不了你!官R業(yè)軍沒有說話。他此后再也沒見到那個女人,也不知道她是否被搶救了過來。接著他又幫一個人將一名男子抬到了轎車上,司機(jī)馬上發(fā)動了車子,開走了。

賀業(yè)軍立即返回了岸邊,去救助先前發(fā)現(xiàn)的那名男子。在岸邊,他幫那個人將手上的繩子解開,一邊解一邊問:「你是不是船員?」那個人嘴里冒著泡沫,說不出話來,只是沖他搖了搖頭。

賀業(yè)軍將他攙扶起來,「想讓他活動活動,暖和暖和」。他把那人扶上了牟平區(qū)醫(yī)院的一輛面包車。之后他又回到岸邊幫忙抬尸體。那些尸體還沒有冷,很重,就像喝醉酒的人。他抬了四、五具,都是些男尸。這時候岸邊已經(jīng)擺了幾十具尸體,很多尸體的褲子被海浪打掉了?粗@些尸體,賀業(yè)軍突然感到了莫名的恐懼。

他說,這些人中有被水嗆死的,大部份人是被凍死的。

從25日起,搶救工作開始由駐軍、武警部隊及其他單位的救援人員接管,云溪村村民不再參與其中,但他們在「11.24」不眠之夜自發(fā)的救援行動,正在每個幸存者和死難者家屬中傳播。

牟平區(qū)衛(wèi)生局在接到救援通知后,迅速組織了牟平醫(yī)院、中醫(yī)院等醫(yī)療單位的100多名醫(yī)護(hù)人員投入救援。

--本報記者

 

當(dāng)10多名幸存者送到煙臺山醫(yī)院時,該院創(chuàng)傷外科、胸外科和急救中心的100多名專家和醫(yī)護(hù)人員全部到位參加了搶救,他們不僅給病人準(zhǔn)備了生活用品,病房中還擺上了鮮花,配備了特護(hù)。

--《中國青年報》

 

「許多來煙臺找親屬的人從《東方時空》上認(rèn)識了我,都到我這兒來看看,有個小伙說他的女朋友在船上,兩人就要結(jié)婚,聽說我見到了獲救時惟一的一個女性,便跑來問我那個女的長什么樣,我們倆都很小心地說著互相知道的女性的模樣,男青年聽的時候一臉茫然,他說她再去問問別的幸存者,但他就是不肯去見被救的那個女士。我心里很理解他心里的感受。」

杜運(yùn)偉告訴記者,這幾天一直住在海運(yùn)大廈,條件不錯,可就是晚上睡不著,一閉上眼睛,海上發(fā)生的一切,就像電影一樣在眼前閃過。杜運(yùn)偉還說現(xiàn)在他的心里有一個最大心愿,就是海難的幸存者能在一起拍個照片,這將是他們永遠(yuǎn)抹不去的記憶。

--《遼瀋晚報》

 

尸檢結(jié)束以后,遇難者的尸體將由解放軍戰(zhàn)士專程護(hù)送到煙臺市區(qū)的醫(yī)院存放,等待親屬前來認(rèn)領(lǐng)。

截至11月30日晚8時,煙臺「大舜」號海難遇難者尸體一共打撈上來179具,其中109具辯明了身份。

國務(wù)院「11.24」特大海難事故調(diào)查處理領(lǐng)導(dǎo)小組副組長閃淳昌:做好善后工作,是當(dāng)前很重要的一項工作,F(xiàn)在一個很重要的問題就是加快搜尋打撈工作,尸體打撈以后很重要的一個工作就是驗(yàn)尸辯認(rèn)工作,這些工作人員夜以繼日地,不顧疲勞地在加快驗(yàn)尸工作,這樣的話使得遇難者的家屬能盡快見到自己的親人。

--中央電視臺《東方時空》

 

11月28日4:30左右,記者趕到殯儀館,在停尸房發(fā)現(xiàn)一名年近40歲,戴深度眼鏡的男子在一具尸體旁輕聲啜泣。

經(jīng)詢問,此人是吉林白山人劉萬隆,死者是他的哥哥劉萬波(音)。

空蕩蕩的停尸房里,當(dāng)時被推出來的只有這一具尸體。死者的臉頰上有深紫色的創(chuàng)傷痕跡,額頭上有一個深陷下去的凹痕。劉萬隆說,尸體已經(jīng)經(jīng)過整容,他說,此前在醫(yī)院認(rèn)尸時,哥哥的臉上甚至還有些許血跡。

那凹痕也是深紫色的,也許是長時間被海水浸泡的印跡。

四五分鐘后,死者的其他家屬乘車來到停尸房,10來個人。他(她)們撲上去,撫摸死者的身體,開始嚎啕大哭。男人們先是強(qiáng)忍悲痛,輕生啜泣,后來也不禁大放悲聲。一個年齡較長的女人突然仰頭直挺挺倒下去,頭部重重地撞在堅硬、光滑的大理石地板上,暈厥過去,四個家屬手忙腳亂地把她抬了出去。

死者的衣服已經(jīng)被重新?lián)Q過,身上披的可能是紅色的冥旌。他的嘴唇里含著一枚銅幣,是誰放進(jìn)去的不得而知。

--本報記者

 

幾天前咆哮著吞噬了「大舜」號滾裝輪的大海,今天稍稍平靜下來。早上7時,4到5級的寒風(fēng)呼呼地刮著,記者來到「11.24」海難事故現(xiàn)場。

「大舜」號桔紅色的船底朝天,如一條被困巨鯨,靜臥在大海海平面上。兩艘工作船「芝罘島」號和「北救12 2」號分布在它的左右,寒風(fēng)刺骨,船體不停地?fù)u晃,打撈人員緊張地忙碌著。

在20米深的水下,潛水員蔣玉國正在「大舜」號船倉里摸索著。船上指揮小組蕭組長專注地盯著水面,捕捉著手中話機(jī)中的音訊,向蔣玉國發(fā)話:「能看到嗎?」蔣玉國的聲音從話機(jī)中傳出來:「什么也看不到。」「仔細(xì)搜索!」水面下一時沒了聲音。過了一會兒,蔣玉國的聲音又傳上來:「淤泥太深,摸不到底!沟匀焕^續(xù)在船倉里摸索著……

「潛水服被掛碎了,衣服進(jìn)水了!惯^了一會兒,蔣玉國通報道。

蕭組長馬上發(fā)令:「上來吧!」他囑咐信號員拉信號繩,「慢慢上」。

37歲的蔣玉國是深圳海監(jiān)潛水公司的潛水員。據(jù)介紹,廣州、上海、煙臺等全國打撈系統(tǒng)的精兵強(qiáng)將,都匯聚在此,不分晝夜地下水打撈。

--新華社11月30日電

 

閃淳昌:根據(jù)黨中央國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的指示,在做好善后工作的同時,我們正在抓緊加快事故原因的調(diào)查,這次遇難人員的調(diào)查取證工作已基本告一段落,下一步我們將對事故的直接原因和間接原因,從管理氣象輪船的整個的設(shè)施資料以及在施救過程當(dāng)中的一系列問題都要進(jìn)行調(diào)查。我們的態(tài)度是要客觀、公正、實(shí)事求是,要讓調(diào)查結(jié)論經(jīng)得起歷史的檢驗(yàn),經(jīng)得起群眾的檢驗(yàn)。

--中央電視臺《東方時空》

 

交通部部長黃鎮(zhèn)東:因?yàn)楝F(xiàn)在家屬們最希望看到的是親人們,這樣的心情我們完全可以理解,所以我們第一位的任務(wù),是要做這個;第二個任務(wù)是怎么打撈這條遇難船。

記者:把船打撈上來對查明事故原因有什么幫助呢?

黃鎮(zhèn)東:那太有幫助了,因?yàn)樗械暮胶H罩粳F(xiàn)在都在水下呢,打撈上來以后,我們看看它的舵鐘是怎么擺的,對事故的原因,就可以考慮得比較清楚了,好分析了,現(xiàn)在很多都是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來判斷,這個不行。

記者:還有其它調(diào)查方法嗎?

黃鎮(zhèn)東:岸上還有調(diào)查,比如說這條船和岸上是怎么聯(lián)系的;第二個,現(xiàn)在有生還的旅客,還有生還的船員,他們是現(xiàn)場出來的,他們看到的是目擊的情況,但是是局部情況,而不是全面的情況;第三個,遇難船本身的一些情況;第四個,因?yàn)檫@條船周圍還有很多的船和它通訊聯(lián)系,他們有的是錄音,有的是監(jiān)聽收到的一些資料,這些資料都要綜合在一起。

記者:整個事故的結(jié)論什么時候能出來?

黃鎮(zhèn)東:調(diào)查一個海難事故是一個相當(dāng)復(fù)雜的過程,需要技術(shù)上的分析,需要對氣象的分析,操作的分析,各方面的分析,初步研究要分六個階段來進(jìn)行事故調(diào)查,比一般的海難事故多三個過程。比如說一般的過程,取證,分析,做模型,然后得出一個初步結(jié)論,就差不多了,這個不行,再取證,進(jìn)一步地論證,遇難這么多人,我們要向群眾交代清楚,究竟是什么原因。

--中央電視臺《東方時空》

 

大舜號、煙大航線

 

大舜號是煙大輪渡有限公司的客貨混裝船舶,全長126.24米,寬20米,載重9000多總噸,今年5月從日本買來,專用于煙臺至大連航線,該船已在日本服役5年。

這種船(客滾船)的特點(diǎn)是分上下兩行,上層一般用來載貨,下層一般用來裝車。據(jù)了解,大舜號的最多載客量達(dá)520名,車輛可以達(dá)到88輛。

「大舜」號船長叫曲恒明,今年49歲,有19年的海運(yùn)經(jīng)驗(yàn)。

此次失事時,船上共有302人。

煙大公司共有9艘船,此次出事的「大舜」號與今年10月17日在同一航線發(fā)生海難事故的「盛魯」輪同屬煙大輪船公司。事故發(fā)生后,交通部已經(jīng)下令山東煙大汽車輪渡股份有限公司停業(yè)整頓。

煙臺至大連航線是連接華東、華南地區(qū)與東北三省的最便捷的運(yùn)輸路線,每年大約350萬人和20萬輛汽車通過。

通過渤海海峽運(yùn)輸比汽車?yán)@行渤海灣運(yùn)輸縮短了一千八百多公里。目前,除了煙臺至大連航線外,還有威海至大連、蓬萊至大連等多條航線。在渤海海峽南北岸之間從事汽車輪渡和客運(yùn)的各種輪船近四十艘。

 

救援

 

11月24日,海難發(fā)生。北海艦隊、濟(jì)南軍區(qū)、武警部隊迅速派人員、船只馳援「大舜」輪。

19時20分,海軍某艦船大隊686船僅用了25分鐘緊急備航,就頂著陣風(fēng)9級以上狂風(fēng)冒險解纜出航。緊隨其后,681、683、684、685船,也相繼駛進(jìn)風(fēng)雪交加的茫茫夜海。23:30分,686船率先趕到出事海域,開始搶救遇險者。據(jù)統(tǒng)計,部隊、武警和山東省市區(qū)出動數(shù)千人,大馬力漁船、救撈船、海軍艦只17艘。附近16個村莊的5000多名村民,沿海岸線設(shè)立了望哨。牟平區(qū)6所醫(yī)院的100多名醫(yī)護(hù)人員參與搶救……

到30日晚8點(diǎn),共救起了生還者22名。

 

打撈

 

11月28日,打撈力量和大批專業(yè)救援人員已部署到位,開始現(xiàn)場作業(yè)。

這批救撈專家和專業(yè)潛水人員主要來自海軍和交通部、煙臺、上海、廣州救撈局。趕來支援的包括交通部煙臺海上救撈局在勝利油田施工的「芝罘」號救撈工程船和「北海102」號拖輪,我國目前最大的重吊船、吊重2500噸的「大力」號。

到30日晚8點(diǎn),共找到179具尸體。

據(jù)《南方周末》99.12.3(配圖:22、23)

最近更新日期:2000年02月21日
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