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可怕的群眾力量 文／馮雪梅 集體的力量既然能強(qiáng)大到足以毀掉法律與規(guī)章，也一定能將個(gè)人的利益、尊嚴(yán)輕而易舉地碾碎，就像一頭大象踩死一只小螞蟻一樣。 北京正在進(jìn)行交通治理，記者在街頭采訪中看到，車輛違章了，不管是公車、私家車還是出租車，大都老老實(shí)實(shí)認(rèn)罰，惟有公交車?yán)�。交警剛把車攔住，違章司機(jī)還沒(méi)說(shuō)話，乘客先不干了，吵吵嚷嚷地開(kāi)始責(zé)罵警察。 他們明知車輛違章，司機(jī)應(yīng)受到相應(yīng)處罰，可就是要理直氣壯地同警察爭(zhēng)論，最終的結(jié)果是無(wú)理變有理，公交車?yán)碇睔鈮训剡`章。 同樣的違章行為，為什么對(duì)公交車處罰起來(lái)就那么難?為什么一個(gè)人不敢抗法，眾人就敢?這恐怕就是群眾的力量。公交車上的乘客肯定清楚，司機(jī)違章在先，才導(dǎo)致警察的處罰，由此耽誤了自己的時(shí)間。即便要抱怨，也該怪司機(jī)，但他們偏偏縱容司機(jī)轉(zhuǎn)而抱怨警察。這時(shí)候，要求通行、節(jié)約時(shí)間的集體目標(biāo)高過(guò)了遵守交規(guī)的準(zhǔn)則。乘客們不惜袒護(hù)違章者。 這種可怕不僅僅在于"眾口鑠金"、"人多力量大"，更在于集體有意識(shí)、無(wú)意識(shí)的越軌行為。有些事情，明知不可為，卻在人多勢(shì)眾的情況下毫無(wú)顧忌為之。因?yàn)樵诩w的海洋中，個(gè)人被淹沒(méi)，每一個(gè)人都無(wú)須為自己的行為負(fù)責(zé)任，承擔(dān)責(zé)任的是"集體"--人們已經(jīng)太熟悉法不責(zé)眾這個(gè)詞。 我記得大約在一年半以前，曾發(fā)生過(guò)一起因公交車乘客集體違法行為而導(dǎo)致一名婦女死亡的事件。那位叫李臘英的婦女，因?yàn)橥蝗粰M穿馬路，致使公交車急剎車，車上數(shù)名乘客摔倒，其中一位拎著蛋糕的乘客一屁股坐在蛋糕上。乘客要求司機(jī)賠償，司機(jī)轉(zhuǎn)而指責(zé)李臘英。最后，一群人下車將李臘英硬拉上車，看守在一個(gè)靠窗的位置。車子駛出幾公里后，李臘英跳車身亡。 兩件事中，集體都有著共同的目標(biāo)或利益。公交車違章事件中，乘客要求車輛通行，以節(jié)約時(shí)間；李臘英事件中，乘客要求賠償因急剎車而造成的不良后果。在這種集體利益的共同訴求下，個(gè)人利益成為犧牲品，法律、法規(guī)形同虛設(shè)。個(gè)人不能為、不敢為之事，在集體的聲勢(shì)浩大中無(wú)所不為。集體的利益和訴求，一旦越出正常軌道，就像一輛脫軌的列車，很難再上正軌。我們大家都該知道，這輛脫軌的"列車"潛在著怎樣的危險(xiǎn)。 有時(shí)候，多數(shù)人的意見(jiàn)未必就是正確意見(jiàn)，多數(shù)人的利益未必就是合法利益。當(dāng)眾多人聯(lián)合起來(lái)投票讓某一個(gè)無(wú)辜者下崗時(shí)；當(dāng)許多人拳腳相加在街頭暴打小偷時(shí)；當(dāng)大多數(shù)人的利益"合理"地覆蓋個(gè)人的正當(dāng)權(quán)利時(shí)，集體的力量實(shí)際上就變成了集體暴力。 每一個(gè)人，都渴望融入集體之中；而每一個(gè)守法的個(gè)體，才能構(gòu)成共同的守法集體。在這一時(shí)刻，集體利益中的絕大多數(shù)，可能就是另一時(shí)刻孤立無(wú)助的少數(shù)人。所以，今天你對(duì)他人利益的尊重，也就是明天眾人對(duì)你自己利益的尊重。同樣，你對(duì)法律的維護(hù)，也就是你自己權(quán)利得到保障的根本。 （摘自《中國(guó)青年報(bào)》）
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