中新網(wǎng)8月7日電 在昨晚與香港工商界知名人士的座談中,廣東省省長(zhǎng)黃華華明確表示,廣深港高速鐵路敲定要建,目前要加快其前期工作的進(jìn)程,同時(shí)他還透露建成后從廣州到香港僅需40分鐘車程,比原來(lái)足足縮短一半。
據(jù)信息時(shí)報(bào)報(bào)道,在此前召開(kāi)的粵港聯(lián)席會(huì)議記者招待會(huì)上,黃華華就已明確了廣深港高速鐵路的綜合性功能。昨晚,黃華華再次強(qiáng)調(diào),高速鐵路肯定會(huì)建。而且會(huì)積極加快進(jìn)程。據(jù)悉,廣深港高速鐵路可把香港到廣州的行程時(shí)間由目前的100分鐘縮減至40分鐘,并使香港有效地與全國(guó)高速鐵路網(wǎng)和珠江三角洲快速軌道網(wǎng)連接。目前廣州、深圳、香港等地有關(guān)部門(mén)已就該工程建設(shè)的技術(shù)條件、通關(guān)問(wèn)題以及工程的經(jīng)濟(jì)效益等進(jìn)行論證,待提出方案后再上報(bào)國(guó)家有關(guān)部門(mén),從而確定建設(shè)時(shí)間。
廣東省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)主任陳善如接受記者采訪時(shí)表示,國(guó)家有關(guān)部門(mén)已經(jīng)認(rèn)可這條高速鐵路建設(shè)的必要性,目前正在積極推進(jìn)前期的準(zhǔn)備工作。至于鐵路建設(shè)的具體方案,目前還未完全確定下來(lái),但可以確定路線上基本上不會(huì)和廣九鐵路重合,但也不排除個(gè)別路段有貼合。而據(jù)記者了解,此前有規(guī)劃顯示,該鐵路將以規(guī)劃中的番禺火車站為起點(diǎn),經(jīng)番禺西南部至南沙開(kāi)發(fā)區(qū),過(guò)珠江至東莞虎門(mén)、深圳至香港。
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港珠澳大橋未建先上市籌錢(qián)
昨日上午,有“公路大王”之稱的合和集團(tuán)主席胡應(yīng)湘出現(xiàn)在香港聯(lián)合交易所,宣告其合和公路基建有限公司正式上市,擬為待立項(xiàng)的港珠澳大橋先做籌資。
昨日上午10時(shí),胡應(yīng)湘出現(xiàn)在香港中環(huán)的交易廣場(chǎng),這是其合和公路基建公司主板正式在香港聯(lián)交所掛牌的日子。該股票代號(hào)為737,發(fā)行價(jià)格為每股4.18元。業(yè)界認(rèn)為,這是實(shí)現(xiàn)合和為建珠港澳大橋鋪路愿望的舉動(dòng),作為港珠澳大橋方案最積極的推動(dòng)者之一,合和上市的更深一層意義在于,如果上市成功,它將成為合和集團(tuán)承建珠港澳大橋時(shí)的融資平臺(tái)。
據(jù)悉,港珠澳大橋興建費(fèi)用預(yù)計(jì)為150億元。根據(jù)內(nèi)地政策規(guī)定,23(100億元)可透過(guò)向銀行借貸得到,余下13(50億元)為股本投資。胡應(yīng)湘表示,合和基建期望可以爭(zhēng)取當(dāng)中的一半股權(quán),出資25億元。
昨晚,省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)主任陳善如在接受記者采訪時(shí)透露,港珠澳大橋最后的走線仍在進(jìn)一步研究當(dāng)中,如果最后選擇最短的方案,大概需要投資160億元人民幣;如果線路更長(zhǎng),投資金額將更大。至于由誰(shuí)來(lái)投資建橋,他認(rèn)為等到方案完全敲定之后要向國(guó)際公開(kāi)招標(biāo)。
當(dāng)記者問(wèn)到大橋何時(shí)能開(kāi)工,何時(shí)能完工的問(wèn)題時(shí),他表示現(xiàn)在難以給出一個(gè)明確的答案。不過(guò)他最后笑說(shuō),“我相信在我任期內(nèi)大橋肯定可以開(kāi)工剪彩!