中新網(wǎng)9月16日電 中國(guó)鐵道部部長(zhǎng)劉志軍近日說(shuō)，明年中國(guó)將以京沈快速客運(yùn)通道建成和京滬、京廣、京九、陸橋通道改造為主要內(nèi)容，結(jié)合株六復(fù)線(xiàn)的投產(chǎn)，實(shí)施第五次鐵路大面積提速。
劉志軍說(shuō)，后年中國(guó)將以隴海線(xiàn)鄭徐段電氣化，蘭新線(xiàn)全線(xiàn)貫通復(fù)線(xiàn)，滬杭線(xiàn)電氣化，浙贛線(xiàn)電氣化，渝懷線(xiàn)、遂渝線(xiàn)建成投產(chǎn)，達(dá)成線(xiàn)改造，武九線(xiàn)建成復(fù)線(xiàn)，膠濟(jì)線(xiàn)電氣化等為主要內(nèi)容，實(shí)施第六次鐵路大面積提速。
經(jīng)過(guò)這兩次大面積提速，全國(guó)鐵路快速線(xiàn)路總里程將達(dá)2萬(wàn)公里左右。京滬、京廣、京哈、京九、隴海、浙贛、膠濟(jì)等有條件的干線(xiàn)，提速客車(chē)運(yùn)行最高時(shí)速將達(dá)200公里，并逐步向其他干線(xiàn)擴(kuò)展。為使提速線(xiàn)路的貨車(chē)速度與客車(chē)速度相匹配，將同時(shí)實(shí)施貨車(chē)提速，由目前時(shí)速不足80公里提高到120公里。
1997年以來(lái)，中國(guó)鐵路連續(xù)進(jìn)行了四次大面積提速，基本形成了“四縱兩橫”的提速網(wǎng)絡(luò)。鐵道部提出，要繼續(xù)以主要干線(xiàn)為重點(diǎn)，推進(jìn)列車(chē)提速，力爭(zhēng)使中國(guó)既有線(xiàn)列車(chē)速度達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平，進(jìn)一步提高干線(xiàn)客車(chē)運(yùn)行速度。(據(jù)新華網(wǎng)，記者李江泓、劉錚）
