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“神五”總設(shè)計(jì)師:為何有信心保證宇航員安全

2003年10月10日 11:15

  中新網(wǎng)10月10日電 中國(guó)“神舟”五號(hào)飛船總設(shè)計(jì)師、中國(guó)工程院院士戚發(fā)軔日前在接受上海文匯報(bào)采訪時(shí)表示,中國(guó)有信心保證宇航員的安全。

  他介紹說(shuō),現(xiàn)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心采用先進(jìn)的“垂直總裝、垂直測(cè)試、垂直整體運(yùn)輸”和遠(yuǎn)距離測(cè)試發(fā)射控制技術(shù),將飛船發(fā)射升空。由北京航天指揮控制中心,若干地面測(cè)控站和多艘“遠(yuǎn)望”航天測(cè)量船組成陸海基測(cè)控通信網(wǎng),對(duì)飛船進(jìn)行跟蹤、測(cè)量和控制。

  談到這次“神舟”五號(hào)選擇10月份白天發(fā)射,在天上飛行的時(shí)間有可能是21小時(shí)多一些時(shí),戚發(fā)軔說(shuō),選擇10月份哪一天時(shí)間區(qū)段發(fā)射飛船,是要嚴(yán)格經(jīng)過(guò)軌道角度計(jì)算的,是要充分考慮返航時(shí)季節(jié)、天氣條件等各種因素的。白天溫度將有利于發(fā)射人員工作,也易于在意外情況發(fā)生時(shí),充分保障航天員的人身安全。從技術(shù)角度講,白天比夜晚更容易對(duì)突發(fā)情況采取應(yīng)急處理,為增大飛船回收工作的安全系數(shù),一般回收選在白天進(jìn)行更合理。

  據(jù)介紹,飛船返回艙里航天員的椅座,配備的是能抗劇烈沖擊的特種太空椅。確切地說(shuō),它是一只“躺椅”,坐上的航天員身子須向前傾去,像體操運(yùn)動(dòng)員雙腿抱膝的動(dòng)作。這種姿勢(shì)使人的脊椎可以承受較大的過(guò)載而不致受到傷害。返回時(shí),航天員的位置有點(diǎn)像公交車(chē)上的倒座,因?yàn)轱w船返回時(shí)一直在減速、“剎車(chē)”,“倒座”才能承受較大的載沖力。

  當(dāng)返回艙穿過(guò)大氣層距地面約10公里時(shí),引導(dǎo)傘和主傘相繼打開(kāi)。當(dāng)距地面1米時(shí),返回艙下預(yù)置的4個(gè)反推小火箭瞬間自動(dòng)點(diǎn)火,以極強(qiáng)的緩沖力幫助飛船實(shí)施“軟著陸”。

  戚發(fā)軔院士說(shuō),我們?cè)谠O(shè)計(jì)飛船時(shí)有一個(gè)原則,就是當(dāng)飛船一個(gè)系統(tǒng)第一次出現(xiàn)故障時(shí),要做到飛船能正常運(yùn)行;出現(xiàn)第二次故障時(shí),能保證航天員安全返回!拔覀冸m然起步晚,但我們起點(diǎn)高,一步到位。我們?yōu)閷?lái)太空往返運(yùn)輸時(shí)預(yù)留了艙位對(duì)接口!

  此外上海文匯報(bào)今天還援引來(lái)自專家的可靠消息稱,這次乘坐“神舟”五號(hào)的航天員將始終坐在返回艙中,不進(jìn)入軌道艙進(jìn)行試驗(yàn)性工作。

 
編輯:張明
相關(guān)專題:“神舟五號(hào)”飛船即將發(fā)射
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