文/陳昊星

　　2025年，康明斯進(jìn)入中國市場已整整50年，在華總投資超過10億美元。

　　在商用車領(lǐng)域，康明斯其發(fā)動機以高效、可靠和燃油經(jīng)濟(jì)性見長，并具備世界領(lǐng)先的技術(shù)實力。

　　在中美關(guān)系破冰之際，康明斯便攜自家柴油發(fā)動機踏足中國市場尋求合作。50年間，康明斯為交通、工程基建、礦山、通信、電力等多個行業(yè)提供動力支持，助力產(chǎn)業(yè)升級與發(fā)展。

康明斯舉辦在華50周年慶典活動現(xiàn)場。國是直通車 陳昊星 攝

　　近日，康明斯舉辦在華50周年慶典。此次，康明斯正式發(fā)布了50個著眼于零碳戰(zhàn)略的行動項。覆蓋研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)運營減碳及社區(qū)合作等多個領(lǐng)域。康明斯多位高層也在發(fā)言中也強調(diào)了“在中國，為中國，也為世界”的承諾。

　　康明斯副總裁、康明斯中國首席技術(shù)官賽俊峰(Stephen Saxby)在活動期間接受中新社國是直通車采訪時表示，回顧過去50年，康明斯在中國取得了豐碩的研發(fā)成果和眾多核心專利。展望未來50年，康明斯將持續(xù)加大在華研發(fā)投入，深化本土化創(chuàng)新，攜手產(chǎn)業(yè)伙伴共同探索更加高效、智能和可持續(xù)的動力解決方案，以助力中國及全球市場的綠色低碳轉(zhuǎn)型。

　　以下是采訪實錄：

　　下一個50年，康明斯在中國怎么走？

　　國是直通車：50年來，康明斯憑借領(lǐng)先的研發(fā)實力和自主創(chuàng)新在中國取得了顯著成就。展望未來，康明斯將如何調(diào)整戰(zhàn)略布局，以應(yīng)對全球?qū)η鍧嵞茉磁c可持續(xù)發(fā)展的日益增長需求？

　　賽俊峰：康明斯未來的發(fā)展將依托其在傳統(tǒng)發(fā)動機領(lǐng)域的穩(wěn)固優(yōu)勢，同時加大在多元燃料和清潔能源技術(shù)方面的投入。在未來5至15年內(nèi)，雖然核心產(chǎn)品仍將占據(jù)市場主導(dǎo)地位，但康明斯正積極探索天然氣、氫能、電池以及燃料電池等新型能源技術(shù)的應(yīng)用。

　　特別是在礦山、重載運輸?shù)雀吖β市枨箢I(lǐng)域，通過發(fā)動機與電池混合系統(tǒng)等綜合解決方案，實現(xiàn)更高效、更環(huán)保的動力輸出。此外，依托全球化布局，康明斯將在不同市場和場景中嘗試并引入前沿技術(shù)，推動產(chǎn)品質(zhì)量提升和技術(shù)迭代，從而為行業(yè)節(jié)能減排及可持續(xù)發(fā)展提供堅實動力。

　　國是直通車：康明斯東亞研發(fā)中心是康明斯在全球第二大技術(shù)中心，請問東亞研發(fā)中心未來的發(fā)展規(guī)劃是什么？

　　賽俊峰：康明斯東亞研發(fā)中心作為康明斯在全球的第二大技術(shù)中心，未來將繼續(xù)堅持“China to China，China for World”的戰(zhàn)略路徑。通過“China to China”的本土化研發(fā)模式，中心不僅滿足中國市場的需求，更將開發(fā)的成果推廣至全球，實現(xiàn)“China for World”。利用技術(shù)和產(chǎn)品的雙向輻射，提升康明斯全球市場的競爭力。

湖北武漢，康明斯東亞研發(fā)中心。國是直通車 陳昊星 攝

　　在長期以柴油機為主的基礎(chǔ)上，東亞研發(fā)中心已從2019年起大力投入天然氣產(chǎn)品的開發(fā)，并獲得了市場的積極反饋。未來，將進(jìn)一步拓展氫能領(lǐng)域，依托成熟的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，開發(fā)氫內(nèi)燃機及氫燃料電池產(chǎn)品，形成多元燃料產(chǎn)品矩陣。

　　總體而言，康明斯東亞研發(fā)中心未來的發(fā)展規(guī)劃將以全球協(xié)同創(chuàng)新為驅(qū)動，整合成熟的傳統(tǒng)發(fā)動機優(yōu)勢與新型燃料技術(shù)，全面推進(jìn)技術(shù)突破和產(chǎn)品升級，助力康明斯在全球新能源市場中穩(wěn)固領(lǐng)先地位。

　　未來將如何面對困難和挑戰(zhàn)？

　　在過去的十幾年里，隨著國內(nèi)商用車行業(yè)的快速發(fā)展，大量企業(yè)加大投資，擴(kuò)充產(chǎn)能，以滿足市場對高效、環(huán)保動力解決方案的需求。

　　然而，當(dāng)前市場環(huán)境正在發(fā)生變化，行業(yè)整體進(jìn)入存量競爭階段，傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)的需求增速放緩，新能源與電動化技術(shù)的推廣速度尚未完全匹配行業(yè)調(diào)整的節(jié)奏。這使得如何優(yōu)化產(chǎn)能、提升產(chǎn)品競爭力，成為康明斯以及整個行業(yè)面臨的共同問題。

　　國是直通車：康明斯在中國的發(fā)展過程中是否面臨一些挑戰(zhàn)和困難？具體表現(xiàn)在哪些方面？

　　賽俊峰：可以說，康明斯遇到的問題也是整個商用車行業(yè)共同面對的挑戰(zhàn)，其中最為突出的是產(chǎn)能過剩以及如何更好地承接市場變化帶來的機遇與調(diào)整壓力。隨著中國市場需求的不斷變化，監(jiān)管對產(chǎn)品性能、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)以及能耗控制提出了更高要求。這就要求康明斯不僅要不斷優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品，還需要加速開發(fā)符合市場預(yù)期的下一代產(chǎn)品，如混合動力、電氣化和氫能解決方案，從而在技術(shù)升級上面臨較大挑戰(zhàn)。

　　但我們也非常有信心，能夠在行業(yè)變革中抓住機遇，憑借深厚的技術(shù)積累、完善的本土化布局以及全球化的經(jīng)驗，持續(xù)推動創(chuàng)新，實現(xiàn)穩(wěn)健增長。

湖北武漢，康明斯東亞研發(fā)中心。國是直通車 陳昊星 攝

　　目前，康明斯已完成產(chǎn)品本地化、技術(shù)本地化、人才本地化的三大升級階段，為企業(yè)在中國市場的持續(xù)深耕奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　產(chǎn)品本地化使康明斯能夠根據(jù)中國市場需求，優(yōu)化供應(yīng)鏈，降低成本，并快速響應(yīng)客戶需求；技術(shù)本地化推動了一系列符合中國國情的創(chuàng)新動力技術(shù)落地，提升了產(chǎn)品的競爭力和適應(yīng)性；人才本地化則培養(yǎng)了一支高水平的本土研發(fā)和管理團(tuán)隊，確保企業(yè)在中國市場的自主創(chuàng)新能力。

　　在完成這三大階段升級后，康明斯正邁向更深層次的本土化發(fā)展，包括智能制造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及新能源動力解決方案的持續(xù)優(yōu)化。這不僅有助于提升企業(yè)自身的競爭力，也能更好地助力中國商用車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　康明斯將用韌性和創(chuàng)新能力尋求新的突破

　　國是直通車：50年前，康明斯把柴油發(fā)動機帶來中國。50年后，康明斯還能帶給中國什么？面對行業(yè)變革和市場競爭，下一個突破點在哪里？

　　賽俊峰：康明斯正處于一個關(guān)鍵的發(fā)展階段，未來5年將迎來新一輪的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級。我們也在積極優(yōu)化下一代、構(gòu)想下一代產(chǎn)品。未來規(guī)劃包括推出大排量(60升以上)發(fā)動機產(chǎn)品、混合動力以及純電化技術(shù)等一系列創(chuàng)新解決方案，為滿足不斷變化的市場需求提供支持。

　　近年來，內(nèi)卷這個詞特別火。不得不承認(rèn)，康明斯也在“內(nèi)卷”，但我們并不是盲目“內(nèi)卷”，而是圍繞客戶的核心需求進(jìn)行創(chuàng)新和突破。我們的目標(biāo)是“卷客戶之所急，卷客戶看中的價值”，通過技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品優(yōu)化，真正為客戶帶來實在的價值。

　　當(dāng)前，行業(yè)內(nèi)存在許多低效競爭，甚至導(dǎo)致社會資源的浪費，而我們希望推動的是一種更加理性和高效的競爭方式，即聚焦客戶體驗，提升產(chǎn)品核心價值，助力智能化、高效化的產(chǎn)業(yè)升級。未來，我們期待通過這種有意義的“卷”，推動行業(yè)朝著更加良性、可持續(xù)的方向發(fā)展，實現(xiàn)真正的技術(shù)進(jìn)步與智慧生活。

　　經(jīng)過多年市場歷練，康明斯在中國市場積累了寶貴的韌性和創(chuàng)新能力。因此未來康明斯在中國發(fā)展的下一個突破點將在深耕本土市場的同時，進(jìn)一步整合全球資源，推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品多元化，不斷提升產(chǎn)品競爭力和市場響應(yīng)速度，從而為中國乃至全球客戶提供更高效、更綠色、更智能的動力解決方案。